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元旦环松江活动是由松江极速单车俱乐部发起,松江自行车爱好者们自发组织的迎新活动。自2011年1月1日举行第一届活动至今,元旦环松江已连续成功举办八届,近两届更是得到了全上海骑友的积极响应。2019元旦环松江儿童平衡车大赛开启报名!
2018-12-13
市面上大部分较为专业的运动手表中,有一项运动数据指数通常容易被大家所忽视,但这项数据却是许多运动专家所痴迷研究与利用的重要数据,它就是运动后过量氧耗(EPOC)。这项数据究竟有什么神奇之处,让小编一一道来。
2018-12-13
在天空宣布2019年之后不再赞助自行车运动之后,天空车队也在随后发表致车迷的一封公开信,天空车队表示将会在明年环法前会对车队的未来有一个明确的定论。
2018-12-12
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他们被称作“群狼”,在2018年,快步车队(Quick-Step Floors)再一次证明了自己,他们仍旧处于“食物链的顶端”。赛季结束,这支2017年UCI年度积分排名第一的车队再次以6730分力压天空和移动之星车队,排在车队积分的榜首。
2018-12-12
低调的奢华,是许多人一直以来对Lightweight的印象,现在我们可能需要重新认识一下充满活力的新“老王”了。
2018-12-12
Sky宣布2019年将是他们最后一年参与自行车运动的赞助,这也意味着如果2020年车队依然要征战车坛,那他们得换个名字了。在过去得数年间,天空车队已经取得了空前的成功,包括322场胜利,8个大环赛总冠军,52个大环赛胜场以及25个单日赛的胜利。
2018-12-12
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 新闻 
元旦环松江活动是由松江极速单车俱乐部发起,松江自行车爱好者们自发组织的迎新活动。自2011年1月1日举行第一届活动至今,元旦环松江已连续成功举办八届,近两届更是得到了全上海骑友的积极响应。2019元旦环松江儿童平衡车大赛开启报名!
在天空宣布2019年之后不再赞助自行车运动之后,天空车队也在随后发表致车迷的一封公开信,天空车队表示将会在明年环法前会对车队的未来有一个明确的定论。
Sky宣布2019年将是他们最后一年参与自行车运动的赞助,这也意味着如果2020年车队依然要征战车坛,那他们得换个名字了。在过去得数年间,天空车队已经取得了空前的成功,包括322场胜利,8个大环赛总冠军,52个大环赛胜场以及25个单日赛的胜利。
在职业车坛,兄弟携手的情况经常出现。历史上,施莱克兄弟可能是知名度最高的“兄弟搭档”,他们在2011年环法同时站上了领奖台,安杜兰、科皮也曾经和自己的亲兄弟搭档出战过。在巴林美利达车队中,除了之前的伊萨吉雷兄弟,被称为“西西里鲨鱼”的文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)也有一个在同队效力的弟弟—安东尼奥·尼巴利(Antonio Nibali)。
​英国自行车协会正式对外宣布,他们与虚拟训练平台Zwift达成两年的合作协议,并将在2019年举办骑行台网络对战的国家锦标赛,并且对所有在英自协注册的车手开放。
2018年12月11日,在新加坡举行的亚洲大众体育论坛(Mass Participation Asia)上,Haute Route母公司OC Sport集团与行知探索集团共同宣布,将业余自行车赛Haute Route引进中国。
 赛事 
他们被称作“群狼”,在2018年,快步车队(Quick-Step Floors)再一次证明了自己,他们仍旧处于“食物链的顶端”。赛季结束,这支2017年UCI年度积分排名第一的车队再次以6730分力压天空和移动之星车队,排在车队积分的榜首。
如果你想在路上偶遇成群结对的世巡赛职业车手,你需要做的就是在西班牙科斯塔布兰卡或者马略卡岛的公路上等着就行了。每年的12月和1月,西班牙的“香味”吸引了大多数的世巡赛职业车队前来开设训练营。西班牙,究竟为什么这么香?
近日,Pinarello品牌正式宣布,他们将在2019年和2020年成为Hagens Berman Axon洲际发展车队的器材供应商。而这支车队的老板也大有来头,居然是自行车历史上最伟大的职业车手之一的埃迪·莫克斯的儿子。
在品尝了环法胜利的滋味以及经过漫长的庆祝后,托马斯回到自行车上为2019赛季做着准备。当地时间周二,托马斯被评选为威尔士年度体育人物,在采访中他暗示外界自己将跳过明年的环意,在2019年环法中为自己的第二个环法总冠军头衔而战。
“10年前,当我第一次拜访Momo的时候,第一次看到两三岁的小孩戴着头盔,骑着滑步车在各种山地路线上骑行时,我真的很感动。如今,我们在自己的比赛上也能看到这么多朝气蓬勃的小孩子。”第13届华南国际两轮车极限运动邀请赛成为了我们少数参加过的超过10届以上的比赛。当初办比赛纯粹就是为了好玩,让更多爱好自行车运动的人一起玩,没想到一办就是13年。
在2018赛季结束后,很多车手都通过这样的方式向自己的职业生涯和车迷告别,在今年有不少大牌车手离开了大集团,开启自己的下一段人生,说再见总是很难,但谁也逃不过退役的这一天。下面我们将为你盘点一些今年退役的车手们。
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 产品 
低调的奢华,是许多人一直以来对Lightweight的印象,现在我们可能需要重新认识一下充满活力的新“老王”了。
在众测之后我们看到了市面上3种形态不同能量胶,给了我三种不同的体验,但是他们口味都不同,性状不同,给我们骑行带来的作用也不同。
九月末,里约奥运公路大组冠军荷兰人安娜·范德布雷根(Anna van der Breggen)在因斯布鲁克举行的女子公路世锦赛上,单飞40公里并以巨大的优势独身过线,赢得了世界冠军的头衔。她成为了第一位使用碟刹公路获得世锦赛冠军的女子车手,因此Specialized决定为她打造一款特别涂装的Tarmac SL6 Disc。
对于Zipp轮组痴迷的车友们这回终于得到了全面的解放,新款火鸟即Firecrest诞生了。外观及性能都有全面的提升,一起看一下骑行家编辑对303与404 Firecrest两款轮组的评价吧。
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Garmin Edge 520是2015年夏季上市的一款智能骑行码表产品,如今它的风头早已被最新款的Edge 520 Plus和Edge 1030所覆盖,就这样一款3年前的产品,我们现在仍然值得购买吗?
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市面上大部分较为专业的运动手表中,有一项运动数据指数通常容易被大家所忽视,但这项数据却是许多运动专家所痴迷研究与利用的重要数据,它就是运动后过量氧耗(EPOC)。这项数据究竟有什么神奇之处,让小编一一道来。
智能可穿戴设备逐渐改变了我们的生活方式,从健身、消费到生活习惯都慢慢发生了变化。现在市面上越来越多的智能设备支持心率变异性(HRV)的测量,这项指数到底有什么作用?和心率(HR)数据有什么区别?
只有在比赛的时候才吃能量胶,就相当考试前临时抱佛脚,能量胶你真的“会”吃吗?99%的人都不知道的能量胶食用误区,以及10%的人不知道的能量胶食用误区都在这里:
上一期骑行课堂我们讲到了通过调整训练密度的方法来突破训练瓶颈,其中最为实用且高效的手段就是采用“模块化”训练模式,这个方法在日常训练和突破瓶颈时都非常有效。今天就让我们详解一下模块化训练的实际操作,共分高强度型模块化训练与耐力型模块化训练两种。
通常在遇到瓶颈时,增加训练量与增加训练强度是最有效的突破手段。然而对于业余骑士来说,每周的运动量都非常有限,许多人虽然充分利用了时间,水平仍然止步不前,这时你就需要调整训练密度了。
​骑行服的本质是一种功能性服饰,时尚的外观只是它的加分项而已,在选购骑行服时,功能性是我们首先考虑的重要因素之一。骑行服的织物面料是实现各项性能的载体,读懂面料技术的功能性,选购骑行服不被坑。
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 环意 
2019年环意赛事路线在意大利米兰正式公布,包含3站个人计时赛与7站山顶终点赛段,将使其成为近年来最艰难的环意路线。
5月27日,第101届环意大利自行车赛在罗马落下帷幕。最终,天空车队的克里斯·弗鲁姆如愿捧起象征总冠军的“无尽之杯”,他也成为环意百余年历史上首位获此殊荣的英国人,此外,弗鲁姆还是继已故意大利名将马可·潘塔尼之后,又一位同时包揽粉衫和爬坡王蓝衫的车手。
2018环意大利自行车赛迎来了决定总冠军归属的终极战役。绿刃车队的巴斯克老将米克尔·涅韦在自己生日当天拿下赛段冠军。克里斯·弗鲁姆则成功抵挡了来自迪穆兰的进攻,实际上已经收获了总冠军。
2018环意大利自行车赛继续在阿尔卑斯山区的征程。第19赛段从韦纳里亚雷亚莱到都灵冬奥会雪上项目举办地巴多内基亚。最终,克里斯·弗鲁姆凭借80公里长途奔袭,实现惊天大逆转,拿下赛段冠军的同时还收获了象征总成绩榜首位置的粉色领骑衫。毫无疑问,这是只属于弗鲁姆的一天,这位当今公路车坛头号大环赛车手的表现将永载史册。
2018环意大利自行车赛第18赛段在位于意大利北部的小城阿比亚泰格拉索鸣枪发车,这是本届环意第六个高山赛段,全长196公里,终点设在滑雪胜地普拉托内沃索。最终,快步车队的德国小将沙赫曼战胜了早先一同突围成功的其余11位车手,赢得赛段冠军。在总成绩榜上,西蒙·耶茨的领先优势只剩28秒。
2018环意大利自行车赛迎来了第17个比赛日的角逐,从地处阿尔卑斯山南麓的意大利境内面积最大的湖泊加尔达湖到避暑胜地伊塞奥,全长155公里,其中包含一些起伏路。最终,快步车队的维维亚尼收获了个人在本届环意的第四场胜利。
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 环法 
每年环法自行车赛的路线都有变更,时隔三年,石头路赛段再回2018年的环法赛场。总计21 5公里的15段石头路赛段,无论是数量还是长度都是近年来最多最长,文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)也将其评为近年来最“危险”的赛段。 环法自行车赛的历程已过百年,今天小编就为大家盘点一下百年环法中的那些石头路赛段。
2018年7月29日,第105届环法自行车赛在法国巴黎香榭丽舍大街落下帷幕。在经过23个日夜、3329公里的激烈争夺之后,天空车队的格兰特·托马斯最终问鼎总冠军。
2018环法自行车赛迎来了决定总冠军及领奖台归属的终极之战。第20赛段从圣皮索内维尔到埃斯珀莱特,是全长31公里的起伏路个人计时赛。最终,太阳网车队的汤姆·迪穆兰赢得赛段冠军。黄衫拥有者托马斯则距离他的最终加冕只剩一步之遥。
2018环法自行车赛进入到比利牛斯山区的最后决战——从宗教圣地卢尔德到拉兰。本赛段被称为“死亡循环”,在全长200 5公里的赛道上,等待车手们的是阿斯平山(12公里,平均坡度6 5%)、图尔马莱山(17 1公里,平均坡度7 3%)以及奥比斯克山(16 6公里,平均坡度4 9%)的严峻挑战。荷兰乐透车队的罗格里奇凭借精湛的下坡技巧在终点前的下坡路段单飞成功,拿下了个人职业生涯第二个环法赛段冠军,黄衫拥有者托马斯和AG2R车队的罗曼·巴代分列赛段二、三位。
​在经过连续两个比利牛斯高山赛段的激烈角逐之后,2018环法大军迎来了一个过渡赛段,从特里苏尔巴伊斯到位于法、西边境的历史名城——波城,全长171公里,沿途以平路为主。最终,FDJ车队的德玛尔在大集团冲刺中力压科菲迪斯车队的拉波尔特和阿联酋航空车队的克里斯托弗,勇夺赛段冠军。
2018环法自行车赛终于在第十七个比赛日迎来了一个小高潮。移动之星车队的奈罗·金塔纳单飞夺冠,黄色领骑衫则依旧穿在天空车队的托马斯身上。
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 环西 
9月16日,2018年环西在马德里落下了帷幕。在收官战中,来自快步车队的埃利亚·维维亚尼(Elia Viviani)在冲刺中强势拿下了个人在本届环西的第三个单站冠军,达成“帽子戏法”。来自博拉-汉斯格雅车队的彼得·萨甘(Peter Sagan)收获第二,来自崔克-世家兰铎车队的贾科莫·尼佐洛(Giacomo Nizzolo)收获第三。
9月15日,环西结束了第20赛段皇后赛段的争夺,来自快步车队的西班牙23岁小将恩里克·马斯(Enric Mas)在小集团冲刺中获胜,斩获了他个人职业生涯的第一个大环赛胜利。来自阿斯塔纳车队的米格尔·安赫尔·洛佩斯(Miguel Angel Lopez)获得了赛段第二,绿刃车队的西蒙·耶茨(Simon Yates)获得赛段第三。
​9月14日,本届环西结束了第十九赛段的争夺,来自FDJ车队的蒂博·皮诺(Thibaut Pinot)在最后一公里的单飞让他收获了本届环西的第二个单站冠军,红衫拥有者西蒙·耶茨(Simon Yates)获得第二,荷兰乐透车队的斯蒂文·克吕伊斯维克(Steven Kruijswijk)收获了单站第三。
在环西的第17赛段,当西蒙·耶茨出现在终点前不远的陡峭爬坡时,他正与GC集团的其他车手进行着对决,而此时在前方为西蒙·耶茨领骑的是他的
9月13日,环西第十八赛段结束了平路赛段的争夺,来自比利时乐透车队的耶莱·瓦莱斯(Jelle Wallays)凭借突围表现以微弱的优势获得了本站的胜利。阿联酋航空车队的斯文·埃里克·比斯特罗姆(Sven Erik Bystrøm)和博拉-汉斯格雅车队的彼得 萨甘(Peter Sagan)分获二、三名。
环西17赛段终点前的数米距离,迈克·伍兹(Mike Woods)的耳边一直响着一个声音,也正是这个声音,激励着他骑行。“为了你的家庭前进。”那个声音咆哮着。最终伍兹做到了。
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