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昨天,所有天空车迷的邮箱都收到了一封令人欣喜的邮件,自2019年5月1日起,Team SKY将正式被INEOS接管,车队也将更名为Team INEOS。
2019-03-20
在头盔安全性方面,材料科技并没有做出飞跃式的进步,EPS泡沫、塑料和编织物仍是现代头盔生产的三项主要材料,提升安全性更多的是靠材料结构优化实现。今天,Bontrager携手WaveCel,带来多款安全性大跃进的头盔产品。
2019-03-20
自从SRAM的12速规格推出以来,周边配套产品紧锣密鼓的跟上了节奏,尤其是SRAM的DUB规格中轴产品更是需要解救。
2019-03-19
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在Cape Epic过去的两个赛段中,SCOTT-SRAM车队的尼诺·舒尔特和拉斯·福斯特已经连续拿下了这两个赛段的冠军,在2019年新赛季展示了非常良好的竞技状态。当然,这是一个长距离的多日赛,车手们的车辆调教也会和接下来的世界杯战车调教会有所不同。
2019-03-19
北美手工自行车展已经有15年的举办历史了,今年的展会打破了历年来参展商人数记录,共210名。主办方已确定明年的展会将在得克萨斯州的达拉斯举办。今年前来参展的品牌各显神威,下面是本次展会的获奖名单:
2019-03-19
18日,2019年双海赛(Tirreno-Adriatico)迎来第六赛段的争夺,快步车队的阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)赢下了他在本届比赛的第二个赛段冠军。这也是快步车队本届比赛获得的第三个赛段冠军。
2019-03-19
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水到渠成 12速Campagnolo Super Record EPS发布

当去年Campy发布12速变速的时候,我们就清楚,Campy会尽快将12速以EPS呈现,以稳固自己在高端变速套件市场的独特地位,而现在,它就在这里。

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骑行课堂 | 锁鞋鞋底越硬越好吗?

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Lady Boss! Specialized女士骑行月上海站

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5大应用场景 Garmin推出MARQ系列高端智能腕表

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 新闻 
3月17日,“计成课堂”来到了上海交大闵行校区,为交大自行车协会带来了一场丰富的骑行知识和经验分享。在计成的带领下,交大的学生们还在下午进行了编队骑行、冲刺以及摇车姿势的练习。
温柔抚媚,是她;美丽优雅,是她;劲装束发英姿飒爽,是她;步履坚定万山无阻,也是她。Specialized女士骑行月,十城Lady Boss共骑,秀出她们的骑行态度!
由国家发展改革委、中宣部等部门联合主办的2019“中国品牌日”活动将于5月10—12 日在上海展览中心举办,中国自行车协会将携手行业内的优秀品牌企业参与本次活动。中国自行车协会将以“助推品牌创新,引领行业发展”为主题,设置多个体验场景让消费者零距离感受自行车行业的品牌文化与产品魅力,展现中国自行车品牌从无到有,从弱到强,不断传承创新,不断开拓进取的精神。
27岁的朱俊已经进入了他骑车生活的第9年。9年前,他把后厨的衣服一甩走出饭馆儿的那一刻,就没想过回头。
同一款车圈搭配不同的外胎时,存在安装有难有易的情况;同一款车胎搭配不同车圈,安装时亦是如此。不过在行业大佬的推动下,这一情况将有所改善,名为ISO 5775的轮圈制造标准与ETRTO轮胎制造标准即将推出,有望统一市场轮圈 轮胎制造标准。
谁将成为FACTOR自行车大使并获得O2车架?由你决定!第二阶段投票正式开始!快选出你心目中的FACTOR大使吧!
 赛事 
昨天,所有天空车迷的邮箱都收到了一封令人欣喜的邮件,自2019年5月1日起,Team SKY将正式被INEOS接管,车队也将更名为Team INEOS。
18日,2019年双海赛(Tirreno-Adriatico)迎来第六赛段的争夺,快步车队的阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)赢下了他在本届比赛的第二个赛段冠军。这也是快步车队本届比赛获得的第三个赛段冠军。
福格尔桑(Jakob Fuglsang)在2019双海赛(Tirreno-Adriatico)的第五赛段为阿斯塔纳车队迎来了一场背靠背的胜利。阿斯塔纳车队在两场重量级一周赛的双线战场取得了连续的三场胜利。
3月17日,2019年巴黎-尼斯结束了为期八天的争夺,来自阿斯塔纳车队的约恩·伊萨吉雷(Jon Izagirre)凭借着最后爬坡中的进攻,一路单飞收获了第八赛段的冠军。天空车队的埃甘·贝纳尔(Egan Bernal)以29小时27分02秒的成绩获得了本届巴黎-尼斯的总冠军。
3月16日,巴黎-尼斯迎来了最高难度的皇后赛段,来自英孚教育车队的丹尼尔·菲利佩·马丁内斯(Daniel Felipe Martinez)以4小时55分49秒的成绩率先撞线拿下赛段冠军。
16日,2019双海赛(Tirreno-Adriatico)迎来第四赛段的争夺。这个赛段来自阿斯塔纳车队的卢申科(Lutsenko)先是突围单飞,随后在最后20公里发生了两次摔车,并被身后的集团追上,然而他却最终夺冠,以一种不可思议的戏剧性的方式为自己的新赛季再添一胜。
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 产品 
在头盔安全性方面,材料科技并没有做出飞跃式的进步,EPS泡沫、塑料和编织物仍是现代头盔生产的三项主要材料,提升安全性更多的是靠材料结构优化实现。今天,Bontrager携手WaveCel,带来多款安全性大跃进的头盔产品。
自从SRAM的12速规格推出以来,周边配套产品紧锣密鼓的跟上了节奏,尤其是SRAM的DUB规格中轴产品更是需要解救。
在Cape Epic过去的两个赛段中,SCOTT-SRAM车队的尼诺·舒尔特和拉斯·福斯特已经连续拿下了这两个赛段的冠军,在2019年新赛季展示了非常良好的竞技状态。当然,这是一个长距离的多日赛,车手们的车辆调教也会和接下来的世界杯战车调教会有所不同。
北美手工自行车展已经有15年的举办历史了,今年的展会打破了历年来参展商人数记录,共210名。主办方已确定明年的展会将在得克萨斯州的达拉斯举办。今年前来参展的品牌各显神威,下面是本次展会的获奖名单:
相信车迷们都记得某年环意19赛段,大表哥弗洛姆在那个赛段来了个超级单飞。而当时他喝的神秘饮料就源自于SIS Beta Fuel。
每年的北美手工车展,都聚集了全世界手工艺人的杰出作品。他们将金属和碳纤维材料以自行车的形式演绎,将艺术品级的作品呈现在车迷的面前。快来一同大饱眼福吧。
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 技术 
高硬度的鞋底通常都是高端锁鞋的标配,它是实现高踩踏效率的重要前提之一。但锁鞋硬度越高越好吗?高硬度鞋底的锁鞋一定适合所有人?
无论是在心率训练还是功率训练时代,我们都在围绕着有氧、甜区、阈值和无氧等多个区间进行针对性训练,区别在于前者是基于心率数据,后者是基于功率数据。实际上,两者的本质都是围绕着一项重要的指标进行:血乳酸水平。功率时代下,血乳酸测定过时了吗?
碟刹公路车已经全面铺开上市了,那么我们应该常备一些什么工具呢?或者说我们应该在现有的装备上更新一些什么呢?当然笔者总结了以下三样东西,这三样东西在使用碟刹的时候会帮上不少忙。
Fitting完发现:您的锁片需要安装在鞋底正中间。这…可让人去哪里买鞋呀?事实上锁片后移至鞋底中心的“中置”锁片位置,也是部分骑士的需求之一。这种看似反人类的设定,究竟有什么样的魔力让玩家去尝试,你又是否合适?
在训练过后的三天甚至一个星期里,训练到的肌肉会产生极为酸爽的感觉,并伴随着肌肉的僵硬和运动迟缓。这些症状人称延迟性肌肉酸痛(DOMS),究竟这可恶的“柠檬精”是为何物,我们又该如何战胜?这里有你想知道的一切:
与其让爱车在家中杂乱无章的随意摆放,不如让它们为家装做一些点缀,让它们做一个安静的“美男子”。
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 环意 
2019年环意赛事路线在意大利米兰正式公布,包含3站个人计时赛与7站山顶终点赛段,将使其成为近年来最艰难的环意路线。
5月27日,第101届环意大利自行车赛在罗马落下帷幕。最终,天空车队的克里斯·弗鲁姆如愿捧起象征总冠军的“无尽之杯”,他也成为环意百余年历史上首位获此殊荣的英国人,此外,弗鲁姆还是继已故意大利名将马可·潘塔尼之后,又一位同时包揽粉衫和爬坡王蓝衫的车手。
2018环意大利自行车赛迎来了决定总冠军归属的终极战役。绿刃车队的巴斯克老将米克尔·涅韦在自己生日当天拿下赛段冠军。克里斯·弗鲁姆则成功抵挡了来自迪穆兰的进攻,实际上已经收获了总冠军。
2018环意大利自行车赛继续在阿尔卑斯山区的征程。第19赛段从韦纳里亚雷亚莱到都灵冬奥会雪上项目举办地巴多内基亚。最终,克里斯·弗鲁姆凭借80公里长途奔袭,实现惊天大逆转,拿下赛段冠军的同时还收获了象征总成绩榜首位置的粉色领骑衫。毫无疑问,这是只属于弗鲁姆的一天,这位当今公路车坛头号大环赛车手的表现将永载史册。
2018环意大利自行车赛第18赛段在位于意大利北部的小城阿比亚泰格拉索鸣枪发车,这是本届环意第六个高山赛段,全长196公里,终点设在滑雪胜地普拉托内沃索。最终,快步车队的德国小将沙赫曼战胜了早先一同突围成功的其余11位车手,赢得赛段冠军。在总成绩榜上,西蒙·耶茨的领先优势只剩28秒。
2018环意大利自行车赛迎来了第17个比赛日的角逐,从地处阿尔卑斯山南麓的意大利境内面积最大的湖泊加尔达湖到避暑胜地伊塞奥,全长155公里,其中包含一些起伏路。最终,快步车队的维维亚尼收获了个人在本届环意的第四场胜利。
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 环法 
每年环法自行车赛的路线都有变更,时隔三年,石头路赛段再回2018年的环法赛场。总计21 5公里的15段石头路赛段,无论是数量还是长度都是近年来最多最长,文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)也将其评为近年来最“危险”的赛段。 环法自行车赛的历程已过百年,今天小编就为大家盘点一下百年环法中的那些石头路赛段。
2018年7月29日,第105届环法自行车赛在法国巴黎香榭丽舍大街落下帷幕。在经过23个日夜、3329公里的激烈争夺之后,天空车队的格兰特·托马斯最终问鼎总冠军。
2018环法自行车赛迎来了决定总冠军及领奖台归属的终极之战。第20赛段从圣皮索内维尔到埃斯珀莱特,是全长31公里的起伏路个人计时赛。最终,太阳网车队的汤姆·迪穆兰赢得赛段冠军。黄衫拥有者托马斯则距离他的最终加冕只剩一步之遥。
2018环法自行车赛进入到比利牛斯山区的最后决战——从宗教圣地卢尔德到拉兰。本赛段被称为“死亡循环”,在全长200 5公里的赛道上,等待车手们的是阿斯平山(12公里,平均坡度6 5%)、图尔马莱山(17 1公里,平均坡度7 3%)以及奥比斯克山(16 6公里,平均坡度4 9%)的严峻挑战。荷兰乐透车队的罗格里奇凭借精湛的下坡技巧在终点前的下坡路段单飞成功,拿下了个人职业生涯第二个环法赛段冠军,黄衫拥有者托马斯和AG2R车队的罗曼·巴代分列赛段二、三位。
​在经过连续两个比利牛斯高山赛段的激烈角逐之后,2018环法大军迎来了一个过渡赛段,从特里苏尔巴伊斯到位于法、西边境的历史名城——波城,全长171公里,沿途以平路为主。最终,FDJ车队的德玛尔在大集团冲刺中力压科菲迪斯车队的拉波尔特和阿联酋航空车队的克里斯托弗,勇夺赛段冠军。
2018环法自行车赛终于在第十七个比赛日迎来了一个小高潮。移动之星车队的奈罗·金塔纳单飞夺冠,黄色领骑衫则依旧穿在天空车队的托马斯身上。
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 环西 
9月16日,2018年环西在马德里落下了帷幕。在收官战中,来自快步车队的埃利亚·维维亚尼(Elia Viviani)在冲刺中强势拿下了个人在本届环西的第三个单站冠军,达成“帽子戏法”。来自博拉-汉斯格雅车队的彼得·萨甘(Peter Sagan)收获第二,来自崔克-世家兰铎车队的贾科莫·尼佐洛(Giacomo Nizzolo)收获第三。
9月15日,环西结束了第20赛段皇后赛段的争夺,来自快步车队的西班牙23岁小将恩里克·马斯(Enric Mas)在小集团冲刺中获胜,斩获了他个人职业生涯的第一个大环赛胜利。来自阿斯塔纳车队的米格尔·安赫尔·洛佩斯(Miguel Angel Lopez)获得了赛段第二,绿刃车队的西蒙·耶茨(Simon Yates)获得赛段第三。
​9月14日,本届环西结束了第十九赛段的争夺,来自FDJ车队的蒂博·皮诺(Thibaut Pinot)在最后一公里的单飞让他收获了本届环西的第二个单站冠军,红衫拥有者西蒙·耶茨(Simon Yates)获得第二,荷兰乐透车队的斯蒂文·克吕伊斯维克(Steven Kruijswijk)收获了单站第三。
在环西的第17赛段,当西蒙·耶茨出现在终点前不远的陡峭爬坡时,他正与GC集团的其他车手进行着对决,而此时在前方为西蒙·耶茨领骑的是他的
9月13日,环西第十八赛段结束了平路赛段的争夺,来自比利时乐透车队的耶莱·瓦莱斯(Jelle Wallays)凭借突围表现以微弱的优势获得了本站的胜利。阿联酋航空车队的斯文·埃里克·比斯特罗姆(Sven Erik Bystrøm)和博拉-汉斯格雅车队的彼得 萨甘(Peter Sagan)分获二、三名。
环西17赛段终点前的数米距离,迈克·伍兹(Mike Woods)的耳边一直响着一个声音,也正是这个声音,激励着他骑行。“为了你的家庭前进。”那个声音咆哮着。最终伍兹做到了。
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