Aelous座垫的设计理念其实来自计时赛用座垫,所以它的前鼻较宽,让你在以更激进的姿势骑行时,坐骨能够得到更好的支撑,从而轻松找到舒适的踩踏位置。较宽的前鼻设计是一把双刃剑,它可以让你非常气动,但同时也需要你以更稳定的骑姿骑行。
RSL 51绝对算得上是一对综合性能强悍的轮组,平路、爬坡、起伏路段,它都可以带来非常好的骑行体验。如果是参加格兰芬多这种拥有长距离爬坡的业余赛事,我更愿意带着RSL 51,而不是RSL 37,在爬坡中重量适中,在平路或者高速下坡时又带来非常不错的惯性表现。
RSL是Bontrager最高等级的轮组系列,品牌声称该系列轮组是其品牌历史上最快的Aeolus轮组。以往Bontrager的优化过程均在2D模式下进行,但在设计Aeolus RSL的过程中,Bontrager采用了3D CFD方法,在模拟测试中加入更多不同的变量,更好地模拟现实路况的条件,带来了气动效果、滚阻效率以及稳定性的全面提升。编辑部收到的这对为51mm框高的版本,重量实称仅1410克一对。
Bontrager RSL轮组新添三位成员。此次发布的Bontrager Aeolus RSL轮组带带来了三个不同高度的轮圈选项:51、62和75,针对于综合性轮组、平路以及计时赛用途优化设计。
跟随着Emonda一起发布的还有全新的Bontrager Aeolus 轮组系列,新的Aeolus碳纤维轮组有三种不同级别的型号可供选择,以便为骑手在性能及价格上提供更多选择:RSL(Racing Shop Limited竞技限量版)、Pro及Elite。