CeramicSpeed拓展了OSPW大导轮产品线,推出了Red、Force和Rival三个级别的SRAM eTap AXS XPLR Gravel套件适用的产品,最大支持44t飞轮。
CeramicSpeed在2015年推出首款OSPW后拨大导轮系统,这在当时号称是市面上最快的后拨大导轮系统,当然也是当时最贵的。从那以后,CeramicSpeed的这款后拨大导轮系统一直都是广大车友甚至职业车手升级大导轮系统的热门产品之一。如今,CeramicSpeed更进一步,发布了其OSPW Aero系列大导轮系统,更是引起了自行车圈内新一轮的广泛关注。
在今年的环意上,旺蒂车队车手比尼亚姆·吉尔迈·海鲁(Biniam Ghirmay Hailu)的CUBE公路车上,安装了一款带有整流罩的大导轮产品,据外媒称这是CeramicSpeed Aero OSPW气动大导轮原型产品。
即使有着丰富的碳纤维公路车可供选择,但SCOTT没有放弃铝合金公路车SPEEDSTER系列的研发。日前,全新改款的SPEEDSTER来到了我们面前,先行上市的有SPEEDSTER 20、40两个型号。
2021年欧展上,搭载了CeramicSpeed OHD(Optimized Headset Design)轴承的展示车就已亮相,该轴承就采用了改进的SLT培林技术。CeramicSpeed透露,该技术正在进一步完善中,未来将在头管碗组和避震转点轴承上应用,从组车厂开始到零售市场逐步推广。
Trek推出有史以来最快的 Speed Concept 铁人三项自行车,引领了一个崭新的空气动力学集成设计时代,帮助铁三运动员骑得更快、跑得更快。
职业车手们的CeramicSpeed大导轮改装,并没有促使套件品牌与大导轮品牌同步更新产品的“默契”。时隔2个月后,CeramicSpeed终于推出了适配Shimano R9200 12速后拨的OSPW大导轮改装件。
CeramicSpeed公司希望筹集330万美元,来发低摩擦传动系统。目前,CeramicSpeed公司成立了一家名为Driven Technologies Inc 的新公司,来开发该系统。