一场被世人所铭记的比赛,它必然包含了很多因素,而这些因素可以是经典的战术配合、无畏的进攻突围、竞争对手之间的针尖对麦芒,但也有可能是因为天气因素。2013年的米兰-圣雷莫经历了一个噩梦般的天气,赛道中立、车手退赛,但依旧坚持的车手同样奉献了一场精彩绝伦的古典赛战役。
一直以来,米兰-圣雷莫都被称为冲刺手的古典赛,但例数过去的15年,有7次最后冠军的获得者都是通过较晚的进攻或是在波乔爬坡段的进攻而赢下了胜利。这个离终点还有5 5公里的爬坡点,同样也成为了今年米兰-圣雷莫的制胜点,尼巴利的进攻再加上较强的个人计时赛能力让他第三次拿下了五大古典赛的冠军。
作为亚洲地区2 HC级别赛事,环兰卡威将于3月18在正式打响。此次比赛共有22支车队参与其中,包括两支世巡赛车队(达科和阿斯塔纳),多支洲际职业队和洲际队以及三支中国两支车队(恒翔洲际车队、中国捷安特洲际车队、米其顿-单车交易车队),此外还有多支马来西亚本地车队。
2018环台湾最后一站,日本国家队新城幸也保住黄衫和亚洲第一蓝衫。新城幸也上次拿到总冠军是2012年创近年环赛最好成绩。第五站屏东县站15日举行,全程192 8公里是今年环台赛最长一站,意大利威廉车队卢卡拿到单站冠军,亚军美国联合赫斯队卢卡斯,季军日本右京队雷蒙。
在车手们使用钢架公路车比赛的初期,一切机械故障都需要车手自己来解决,因此身负管胎和修车工具比赛是常见的现象,即使车架摔断也要自己焊接。不过随着时代的进步,现代自行车比赛中,车手有着队车跟随以及先进的骑行装备辅助,大大节省了后勤时间和提高了骑行速度。不过近年来,新器材的推出反倒为职业比赛的后勤帮了倒忙,碟刹公路和单盘公路就是其中之二。
经过四站激烈比拼,环台赛黄衫再度易主。原落后罗比两秒的日本国家队新城幸也,获得单站第三,获4秒减秒奖励后以2秒超车成功抢下黄衫。澳洲贝尼龙车队的卡姆以3小时59分16拿下第四站冠军,美国依卢密队卡麦伦3小时59分18秒第二,日本国家队新城幸也3小时59分22秒第三
2017年的米兰-圣雷莫古典赛依旧历历在目,萨甘在最后的冲刺输给了科维亚特科夫斯基,而其在最近的采访中表示自己更希望给观众带来一场精彩的表演,如果像科维亚特科夫斯基去年那样的取胜方式获得米兰-圣雷莫的冠军,那他自己都不会感到开心。而后,科维亚特科夫斯基也在采访中表示萨甘在玩心理战,很多时候最强的车手不一定赢得比赛,必须让自己变得更加聪明。
历时7天的2018双海自行车赛在意大利东部城市圣贝内代托-德尔特龙托(San Benedetto del Tronto)落下帷幕,在收官之战——全长10公里的平路个人计时赛中,BMC车队的罗恩·丹尼斯拿下赛段冠军,科维亚特科夫斯基则登上了总冠军的领奖台。
当大家提起镇洋兄弟单车的时候脑海里都会闪过其代理的一系列高大上的品牌:SANTA CRUZ, FELT, DT SWISS,CHRISKING ,CRANK BROTHERS ,GIRO, BELL,和CATEYE等等。今年,这位近70高龄的单车界前辈也将来到我们的中国单车月城市巡展活动,这么多大牌产品,一次看个够!