无论你的目标是什么,总有一双Torch可以属于你。
碟刹系统,拥有更强的制动力,更好的制动力线性表现,更好的抗热衰减性能,更精准、舒适的手感……这些在山地车上都早已被证明。
8月24日-25日,计成课堂来到了北京。
学会训练,聪明的训练,这真的很重要。
阿尔贝维尔-葱仁谷环法挑战赛,这是真正的挑战。本次的环法挑战赛路段是环法第20赛段的路线,135公里,需要爬一个1级坡、一个2级坡和一个33 5公里连续爬升的HC级坡,总爬升达到了4500米之多。眼睛在天堂,身体在地狱,真的希望越来越多的中国车手能够前来体验一把自虐之旅。
ARGON18旗舰爬坡车架Gallium Pro 8月特惠风暴,正式来袭,给你一个和旗舰并肩战斗的最好机会。
在试骑新款S-Works Epic HT以前,我从来没有想过在自己能在一台硬尾XC上享受到如此多的骑行乐趣。
气动车型在编辑部并不是非常受欢迎,不过体验不同的车型也是测试的乐趣之一,这样你可以清楚了解到不同管型或不同结构的车架对于骑行会带来什么影响。
一个在职业车坛公开的秘密,始于2018年底。
即便是同一个系列的车款,碟刹车款和圈刹车款都会带来非常不一样的骑行体验,Dogma F12 Disc同样如此。