今年环意第八赛段的冠军,第八至第十赛段粉衫的得主,快步车队的布兰比拉(Gianluca Brambilla)近日参观了他的车鞋赞助商Gaerne位于意大利的总部。
正常情况下,此时我本应该在这里和大家分享自己在今年环意的美好经历的,但相信现在你们都已经知道第一天在贝尔法斯特发生的事情了吧。
最好的车队和车手却没有获得最后的总冠军,让这个最佳团队显得不那么完美,他们的战术甚至可能在未来很长一段时间遭人诟病。
本赛季初,天空车队的里奇·波特状态非常出色,在整个春季连续赢得3场单周多日赛的总冠军,并且在UCI世巡赛积分榜上一度暂列第1。环意赛前
毫无疑问,夺得总冠军的康塔多是本届环意当之无愧的最佳车手。虽然直至倒数第二个赛段,阿斯塔纳仍旧试图逆转,但不得不承认康塔多至始至终
至于竞技强度,今年环意前18位车手的完赛时间与总冠军相差1小时内,而从总成绩第19的蒂拉隆戈(Paolo Tiralongo)开始,完赛时间都与总冠军相差1小时以上。
不过,对于康塔多而言,最大的利好消息就是他的几位主要竞争对手在本赛季的表现似乎算不上理想
1、1912年的环意是唯一一届没有个人总冠军,只计算车队总冠军的环意,而且车队总冠军不是计时制,而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘
三周加两个休息日,回顾那些站在领奖台上的车手们
昨夜,经历了在亚平宁半岛的二十多天激战,本年度的环意赛(Giro d& 39;Italia)终于落下了最终的帷幕。最后的一个赛段起点位于都灵(Turi