Dyneema材料在自行车产品上的应用我们已经不感到陌生了,从Etxeondo为Sunweb车队制造的骑行服、Santini骑行裤、Q36 5骑行裤到Specialized S-Works Exos锁鞋等,如今又出现了Dyneema材料的全避震山地车架、山地轮组、辐条和车把。
在我们的印象中,用来“干大活儿”的硬核700c轮组通常都是32根辐条起步的,轻量化永远不是它的第一追求。然而现在不一样了,1300克以内的gravel轮组来了,Roval Terra SLX和SLX EVO。
“343”的意义就是,35mm与45mm不同框高相结合, 不仅可降低重量, 也可以兼具爬坡时候的性能, 而高框的高速巡航效率。
意大利零部件制造商3T有着悠久的历史,我们都知道它的车把和把立做得非常好,今天Bikework再来推荐一款3T真空胎碳纤维轮组——Discus C35 Team版
DT Swiss的轮组一项有着不错的口碑,这款轮组有着两个主打技术,一个是Pro Lock辐条冒技术,DT Swiss这样的技术能够让轮组耐用度提升将近20倍。
作为当今世界的三大公路自行车套件系统品牌之一,Campagnolo一直在研发自己的套件系统。今天我们要讲的就是Campagnolo Bora WTO 60。
Campagnolo创始人Campagnolo的儿子,现任CEO Valentino Campagnolo曾经说过一句话,“我宁愿喝加利福尼亚州的汽酒,也不愿意在我的公路自行车上使用碟刹”。不过往往事与愿违
SRAM最近大招连连,无线电变只是开个头,Rockshox避震器全系列更新,而这次则是全新系列的Zipp山地碳纤维轮组。SRAM自家的山地轮组三年前发布后就再也没有更新,此次将山地系列归于Zipp轮组旗下,则是其全新策略的第一步。Zipp 3Zero Moto整合了SRAM最新的技术,并且将TyreWiz集成于成品轮组中,这很有意思。
4月8日,Zipp 3Zero Moto碳纤维轮组正式发布,针对Enduro Trail类型的轮组会有27 5和29两种轮径,成品轮组还采用了“Moto Technology”技术,从赛车运动汲取而来的设计灵感。成品轮组搭配集成胎压计,并且还提供单独的车圈售卖,这对于市场是一个利好。
你可以把 Aeolus Pro 3V 想象为 Aeolus Pro 3 更狂野、更年轻的兄弟姐妹——采用相同制造工艺,但更适合砾石路和少有人选择的公路