最近欧洲的天气阴雨绵绵,和令所有车手灰头土脸的白路赛一样,巴黎-尼斯的第1赛段沙图-默东也经受了风雨的洗礼,好在车手们大多都在铺装路面骑行,比赛结束后他们并没有像白路赛那样狼狈。在最后的冲刺中,有四名车手同时过线,结果FDJ车队的阿诺·德马尔(Arnaud Demare)以微弱的优势打败巴林美利达车队的戈尔卡·伊萨吉雷(Gorka Izagirre)夺冠,科菲迪斯车队的克里斯托夫·拉波特(Christophe Laporte)获得第三。
骑行服的防风防雨性能似乎在大多数时候都与透气性相悖的,鱼与熊掌不可兼得,但随着科技的发展,Castelli推出了新款RoS系列冬季骑行服,不仅保暖,且防风防雨还更透气。
2017环法可以说是非常均衡的一届环法。相比起前两届环法高山赛段的高难度,今年环法的高山赛段难度要小一些,但与此同时计时赛的长度也不长。赛事的山顶终点有三个,但是真正的长坡终点严格来说只有两个,比前几届少了不少。
本赛段结束之后,金塔纳保住了自己的粉衫,在总成绩榜上领先尼巴利39秒,皮诺则落后金塔纳43秒排名第三,迪穆兰掉到了第四位,但与金塔纳的时间差也仅仅为53秒。
2月27日,2017环兰卡威迎来第六赛段的争夺,从Senawang到Muar,全程176 3km。来自巴迪亚尼车队( Bardiani – CSF)的恩里克·巴尔宾(En
在贵德修建出了最为科学合理的速降赛道。整条赛道全长1 15公里,虽然相比国内其他速降赛道而言,贵德赛道在长度方面并不占优势,但在可玩性和挑战性方面,远远超过国内其他赛道。