Aelous座垫的设计理念其实来自计时赛用座垫,所以它的前鼻较宽,让你在以更激进的姿势骑行时,坐骨能够得到更好的支撑,从而轻松找到舒适的踩踏位置。较宽的前鼻设计是一把双刃剑,它可以让你非常气动,但同时也需要你以更稳定的骑姿骑行。
RSL 51绝对算得上是一对综合性能强悍的轮组,平路、爬坡、起伏路段,它都可以带来非常好的骑行体验。如果是参加格兰芬多这种拥有长距离爬坡的业余赛事,我更愿意带着RSL 51,而不是RSL 37,在爬坡中重量适中,在平路或者高速下坡时又带来非常不错的惯性表现。
通常来说,一线品牌就意味着品牌溢价高,性价比相对而言会差一些,不过最近编辑部收到了一台Émonda SL 6 eTap,这台车可谓是市面上最具性价比的大品牌电变+碳刀整车之一,平时在各种车友群里也时有提起。
综合性能极佳的Aeolus Pro 51公路碟刹轮组,采用Bontrager最新的 Aeolus轮圈技术,虽是Pro级的价格却有不凡的速度和稳定性。万元出头的售价,给到你环法品牌的竞赛优品!
跟随着Emonda一起发布的还有全新的Bontrager Aeolus 轮组系列,新的Aeolus碳纤维轮组有三种不同级别的型号可供选择,以便为骑手在性能及价格上提供更多选择:RSL(Racing Shop Limited竞技限量版)、Pro及Elite。
你可以把 Aeolus Pro 3V 想象为 Aeolus Pro 3 更狂野、更年轻的兄弟姐妹——采用相同制造工艺,但更适合砾石路和少有人选择的公路
“我们利用丰富的资源、技术和专业软件进行其他同行难以进行的测试和开发工作,在创建并测试了超过万种方案后,我们找出了兼具速度和稳定性的设计方案,最后找到了兼顾轻量化、空气动力学性能、稳定性和刚性的产品,他们就是全新的Bontrager Aeolus XXX系列轮组——Aeolus XXX 2、Aeolus XXX 4和Aeolus XXX 6”
本次拿到编辑部测评的是一对Bontrager Aeolus 5 TLR D3碳纤维公路轮组。这对在美国威斯康辛州沃特卢工厂完成的轮组,此次进行了一些列升级。