Top Fuel已经不再是纯粹的全避震XC车款了。应对现代山地车几何的变化，增加前伸量，缩短把立的长度以及更加倾斜的头管角度，都是为了更好的操控。避震行程从前后100mm，进化为了前120mm后115mm，使得能够在更复杂的路况更加得心应手。这样的改变是为了应对越来越难的山地世界杯赛道设置呢，还是单纯让其更具有玩乐性，也许Trek还会有新的惊喜给到我们。
