作为全球最为艰难的XC赛道之一,瓦尔迪索就如同一头野兽一般。没有人会在这里率先发起进攻,因为艰难的赛道很容易让车手的体力消耗而空。摔车、受伤,再平常不过了。安妮卡·兰瓦德(Annika Langvad)没有能把胜利延续下去,而在另一边,尼诺依旧创造着记录
从2018年开始,Trek工厂XC和Enduro车队将在UCI世界杯以及EWS比赛中使用SRAM传动系统和刹车、RockShox避震器。Trek和SRAM这两家来自美国中西部品牌的合作将扩大彼此在器材领域和赛场的影响力。
最后一圈,尼诺完全按照自己的节奏进行。冲过终点之后,尼诺举起右手示意这是2017年世界杯五连冠。而这一切,都在我们的意料之中。只要没有摔车或者机械故障,其他车手想战胜尼诺并不是那么容易。
在今年的Summer Camp当中,Specialized向媒体率先发布了两个全新的XC平台,软尾的Epic和硬尾的Chisel,并且各自有相应的女款,主要差异在于避震器的针对性调校以及尺码和配件方面的人体工程学考虑。
创立于1987年的法国品牌Time,从最初生产公路锁踏再到后期推出公路车架,漫漫三十余载过去,Time已经在公路车界站稳了脚跟。与此同时,Time也在山地领域推出多款锁踏,从XC到DH,一应俱全。
进入2017赛季之前,尼诺早早就在Cape Epic进行备战,并且和队友一起拿下了男子精英组的冠军,从尼诺的状态来看,他依旧是XC世界杯最大的热门车手,而我们期待的就是有谁能够在正面对决中战胜尼诺。