EVOC Bike Bag Pro
容量：300L
重量：11kg
尺寸：130×92×53cm
价格：7380元
联系：EVOC中国区总经销——双轮汇SLHBIKE淘宝店
在过去的一段时间，我们时不时就会看到用意大利Scicon Aerocomfort 3.0装车包的车手或身边的朋友遭遇到航空暴力托运的惨案，轻则手变拨杆被撞断，重则是车把直接断裂。Aerocomfort装车包的好处就是它可以免拆车把，并且体积很小，但它的问题就是软壳，因此车包对于车把部位在托运时的保护并没有那么到位。
随着全隐藏内走线公路车的流行，使得我一直都在纠结以后到底该怎么托运这类型的车，这种烦恼和很多铁三车手一样，整合式头管的铁三也会遭遇到拆卸麻烦的困扰。
△ 硬壳与软壳材质的结合，既有效保护车把位，又能降低车包的重量。
因此，当EVOC推出免拆车把的硬壳装车箱Bike Bag Pro时，我就已经关注到它了。要说是硬壳，也不完全正确，装车包采用了硬壳和软壳相结合的设计，上部是有更好保护能力的硬壳，而下部则是软壳设计。
因为是免拆把设计，因此车头部位的硬壳会突出一大块。并且，装车包外侧预留了10根长短不一的硬塑保护条的安装位。如果你在装车时想打开一半的车包，需把这硬塑保护条抽出来一些，才能将装车包的侧边打开。打包的过程其实非常简单，将车包的Bike Stand拿出来，也就是自行车的固定铝合金支架拿出来，将拆卸好前后轮的自行车安装至支架上就好。
△ 可抽出的铝合金固定支架，让车的打包变得很快。
对了，车包附带了12mm以及快拆的转换座，只需要根据你的车型选取转换座安装至铝合金固定架即可。车包底部还有两条红色编织长带，绕过车身之后与另外一侧的卡扣相连，用于固定车架。
△ 这个车包标配12mm和快拆的固定转换座，并且这个车包只能搭配公路车和铁三车使用，并不适用于山地车。
车包内部同样设有两根横置的塑料管安装位置，这样就可以与外置的竖置硬塑长条一起形成保护作用。同时装车包还带有两个轮组袋，以及车把保护贴，安装的时候也特别方便。
△ 在装车包的一侧还设有拉链的口袋，主要被我用来放置锁踏和工具。
可伸缩的柱状塑料，则是用于在车架尾部的保护，粘贴于尾部设置的魔术贴上，可防止尾部的挤压，保护车架免受伤害。从我们自己的装车时间来看，免车把设计可节省很多的装车时间，大概5-7分钟左右就能将车打包好，这大大节省了时间。
△ 将外部的硬塑长条和内部的塑料管抽出之后，箱子的体积可大幅缩小，减少收纳的面积。
装车包外部采用了可拆卸的万向轮和两个尾部固定轮设计，这个设计和目前EVOC设计的山地装车包的理念是一样的。可拆卸的万向轮设计主要是为了减少车包的高度，在汽车中托运时更加方便且不会移位。不过，个人更倾向于固定的双万向轮设计。在实际的使用中，这个万向轮在受力之后，轮子的移动轨迹就没有那么灵活，经常需要抬一下车包来调整方向，这可能唯一令我不太满意的地方。
△ 在托运的过程中，记得把万向轮放置在侧边专门放置万向轮的口袋，以免在托运时丢失。
总体而言，EVOC Bike Bag Pro非常符合目前“全隐藏内走线”公路车或铁三车的使用需求，既可以免拆车把节约时间，又可以更好的保护车把和手变头，绝对是铁三车和全隐藏内走线公路车的福音。这个车包已经陪着我去过两次云南了，到目前为止没有发生任何悲催的事情，安全性值得信任。
文：选锦
图：选锦/唐斯基
