2021环瑞士丨卡拉帕兹问鼎总冠军 英力士再添一场多日赛胜利

   2021-06-14 14:42

6月13日,2021年环瑞士结束了为期8天的争夺,最终,来自英力士-掷弹兵车队的理查德·卡拉帕斯(Richard Carapaz )以24小时44分01秒的总用时收获了本届赛事的总冠军,来自日邦-英孚教育车队的里戈韦托·乌兰(Rigoberto Uran)和阿斯塔纳车队的雅各布·富格尔桑(Jakob Fuglsang)分别取得了第二第三名。

S1:本土车手闪耀赛场 斯特凡·金计时赛称王twitter_E3NeQZWXMAAd_MQ.jpg本届环瑞士的揭幕战为个人计时赛,全长10.9公里的赛段全程并无起伏,在早早发车的车手们中,本土作战的斯特凡·比塞格(Stefan Bissergger )骑出了12分04秒的成绩,尽管本届赛事的参赛名单中有丹尼斯、迪穆兰这样的计时赛好手,但都无法突破比塞格的成绩。

身穿欧洲锦标赛冠军衫出战计时赛的斯特凡·金(Stefan Kung)成为了比赛中唯一突破比塞格成绩的选手,同样为本土作战的他在本赛段以12分的用时完赛,成功拿下了本赛段的胜利。

S2:暴力美学 范德普尔冲刺取胜twitter_E3SqT_9WEAMO6Gt.jpg全长178公里的第二赛段共有三个2级爬坡点,比赛的难点集中在后半程,在最后一段爬坡进攻成功的车手有机会拿下胜利。四人集团在比赛早期形成,他们在比赛的大部分时间骑在最前方,随着比赛深入,他们的优势被身后提速的主集团缩减。

来到比赛的最后一段爬坡前,所有的突围车手均被追回,随后范德普尔也来到主集团前方寻找时机,阿拉菲利普率先发力,将沙赫曼、卡拉帕斯等人带出,在比赛还剩3.5公里时,范德普尔的加速让领先集团进一步拉散。随着终点越来越近,领先集团在比赛最后时刻进行着严密的盯防,在还剩200米时,范德普尔直接加速开始冲刺,猛烈的加速让所有人都无法跟随,只能目送他取得单站胜利。

S3:同样的方式 范德普尔取胜披黄

twitter_E3X7WFuXEA0UGB1.jpg全长185公里的第三赛段仅有两个3级爬坡点,四人集团在比赛早期形成,他们一度获得了近4分钟的优势,但在比赛进入最后25公里后被凶猛的主集团追回。移动之星的科尔蒂纳在比赛还剩10公里时发动了进攻,以一人之力对抗主集团,在比赛还剩700米时,他被主集团追了回来。

范德普尔在第三赛段以同样“暴力”的冲刺再次取得了一场单站胜利,赛后他也穿上了代表总成绩领先的黄色领骑衫。

S4:“摸鱼”的主集团 比塞格雨中夺魁

twitter_E3cx_gXWEAA8JlZ.jpg本届环瑞士在第四赛段再次迎来了丘陵赛段的争夺,全程171公里,累计海拔爬升超过2000米,和前两个赛段相同的是,本赛段依然是4人集团在比赛早期突围,但他们并没有在比赛深入后被主集团追回,他们的优势随着比赛进行一度扩大至7分钟。

随着天空降下大雨,主集团追击的意愿更是降低,在通往终点的过程中,突围集团仅剩三人。在冲刺中,揭幕战发挥出色的比塞格率先撞线,拿下了一场宝贵的胜利。

S5:山地赛段初尝试 卡拉帕斯终点线前绝杀twitter_E3h7shzXoAEpDs3.jpg第五赛段是本届赛事的首个山地赛段,全长172.5公里的赛程中共有两个1级爬坡点,一个3级爬坡点,比赛终点设置在一段爬坡上。比赛的路线特别有意思,在发车后车手们便要面对1级爬坡的考验,结束下坡后又将迎来近100公里的平路,紧接着便是有难度的爬坡路段,在通往山顶终点的爬坡上一决胜负。

范德普尔在本赛段进入了突围集团,但是很快被主集团追回。英力士-掷弹兵车队在本赛段积极控场,他们在倒数第二个爬坡时将主集团拉散。卡拉帕斯在还剩5公里时发动了一次决定性的进攻,他的加速追上了前方的查韦斯(单车交易车队)和福格尔桑(阿斯塔纳车队),仅有丹麦人可以跟随卡拉帕斯的速度。冲刺中,福格尔桑在还剩200米时率先加速,但在终点线前惨遭卡拉帕斯绝杀。

凭借着本赛段的胜利,卡拉帕斯在赛后穿上了黄色领骑衫。

S6:鲁伊·科斯塔违规变线 克龙递补夺冠twitter_E3nN5XeXoAQCu7c.jpg第六赛段依然是一个山地赛段,全长130.1公里。和第五赛段一样,车手们出发后便要面对着一个1级爬坡,阿拉菲利普在这段爬坡便发动进攻,使得主集团发生分裂,最终形成一个近40人的第一集团。

克龙(乐透-速的奥车队)在第二个1级爬坡中吹响了进攻的号角,最终形成了由鲁伊·科斯塔(阿联酋航空车队)、佩恩施泰纳(巴林-胜利车队)组成的争冠集团,三人的竞争来到了终点线前,鲁伊·科斯塔是最先撞线的车手,但在冲刺过程中,他的大幅度变线严重影响了克龙的冲刺,赛后经过申诉,鲁伊·科斯塔被判定违规,克龙递补获得胜利。

S7:与时间赛跑 乌兰计时赛夺冠twitter_E3sUs32XwAUEYAD.jpg本届环瑞士在第7个比赛日再次迎来了个人计时赛的较量,23.2公里的个人计时赛段需要攀登一段1级爬坡,随后下坡抵达终点,这对于大体重的计时赛车手来说并不友好,所以擅长爬坡的选手们迎来了他们的机会。

日邦-英孚教育车队的鲁奇在比赛早期以37分37秒的成绩占据热座,随后被DSM车队的安德森以37分06秒成绩将成绩大幅提高,尽管迪穆兰将他的成绩提高8秒,但在迪穆兰之后不久过线的梅德(巴林胜利车队)再次刷新了迪穆兰的成绩,将完赛时间缩短至37分钟内。

乌兰在本赛段的发挥极为出色,他在途中计时点便已经占领优势,最终以36分02秒的成绩稳居热座,也让他成功拿下了本赛季的第一场胜利,同时在赛后,他上升至总成绩榜第二位,仅与卡拉帕斯相差17秒。

S8:梅德小集团冲刺取胜twitter_E3yEesFXEAc_3es.jpg环瑞士的收官战在山地的比拼中结束,两个1级爬坡和一个HC级爬坡点的设置让它成为了一个高难度山地赛段,在本赛段开始前,乌兰和卡拉帕斯的差距仅有17秒,在本赛段的争夺也集中在这两位主将之间。

突围集团在首个爬坡便早早出走,英孚教育车队和英力士车队在比赛中掌控追击节奏,来到HC级爬坡点时将突围车手们追回。乌兰在距离山顶还剩2公里时发起进攻,使得领先集团人数锐减,随后伍兹也发动进攻出逃,卡塔尼奥尝试跟随未果,只能在身后追赶。后方的乌兰在尝试了进攻后发现卡拉帕斯依然紧跟,便停止了进攻的举动。twitter_E3xcXi9XMAQs5YA.jpg梅德在距离终点还剩15公里时发动进攻,很快反超了前方的卡塔尼奥,并在还剩8公里时追上了伍兹。在冲刺阶段,伍兹率先发力,但很快被梅德反超,饮恨获得第二。

黄衫集团随后过线,卡拉帕斯在本赛段多次防守了来自乌兰的进攻,成功拿下了本届赛事的总冠军。

继环多菲内后,英力士-掷弹兵车队又一次在重要的多日赛前拿下了总成绩胜利,本赛季,英力士-掷弹兵车队在没有斯洛文尼亚双雄在场的情况下都获得了总冠军,在环法之前他们的都没有正面交手过,但从展现的状态而言,英力士-掷弹兵车队已经达到最佳,波加查也在同期进行的环斯洛文尼亚赛中展现了极好的竞技状态,距离环法越来越近,各方都交出了不错的成绩单,这也让我们更加期待他们在环法赛场上的竞争。

编辑:汤友文

图:环瑞士组委会、英力士-掷弹兵车队、安盟-FDJ车队、巴林胜利车队、英孚教育车队、欧倍青-菲尼克斯车队

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