2021环意S17丨丹·马丁夺赛段冠军 贝纳尔首现“弱点”

   2021-05-26 23:53

在度过了2021环意最后一个休息日之后,5月26日,车手们迎来了第17赛段——一个总里程193公里、终点设在山顶的高山赛段的争夺。最终,以色列创业国车队的丹.马丁(Dan Martin)凭借早先的突围一直坚持到终点,率先撞线,而身着粉衫的贝纳尔则在比赛的最后时刻出现了些许挣扎。

twitter_E2UcEeQWEAMnP6j.jpg本赛段的起点卡纳泽伊(Canazei)坐落于法萨山谷(Val di Fassa),是多洛米蒂山脉中最负盛名的自行车旅行者天堂,此前曾先后四次作为环意大利自行车赛的起、终点城镇。而今天的终点塞加迪阿拉(Sega di Ala)则是首度迎接环意大军的造访,不过,这里的爬坡难度(总长11.5公里、平均坡度达到9.6%)令每一位车手不容小视。

 在比赛的开局阶段,不断有车手尝试发起突围行动,60公里过后,一个由19人组成的突围集团最终形成,这其中总成绩排名最高的当属以色列创业国车队的丹·马丁,这位爱尔兰名将暂列第12,与粉衫拥有者贝纳尔之间的时间差为15分10秒。 twitter_E2UQRjZXsAEO2WU.jpg随着突围车手逐渐将他们的优势扩大到5分半钟左右,单车交易车队开始来到主车群最前部控场,两集团的时间差被迅速缩短到5分钟以内。在经历了吉奥山雨战(第十六赛段通向终点的爬坡)“惨败”之后,对于单车交易主将西蒙·耶茨而言,本赛段或许是利用晴天打一场翻身仗的好机会。

今天的最后50公里路程极具挑战,也是比赛的最精华部分,除去通向终点塞加迪阿拉的高难度1级坡,倒数第二个爬坡路段——圣.瓦伦蒂诺山(Passo San Valentino,14.8公里,平均坡度7.6%)同样颇有杀伤力。

twitter_E2UbbWZWEAEv7ym.jpg当车手们向着圣·瓦伦蒂诺山顶进军的时候,突围集团开始出现分化,主车群的人数也在不断减少,单车交易车队依旧在赛道上控场。然而,在随后的下坡路段,主车群尾部出现摔车,快步车队的埃菲内普尔、多名崔克车手(包括齐科内和尼巴利)以及西蒙.耶茨的两位重要爬坡副将尼埃维和舒尔茨均卷入其中,尽管这些受事故影响的车手都能够重新上路,但却显著影响了多支队伍的战术布局。

twitter_E2Ula_oXEAEVgKz.jpg英力士车队的山地火车在塞加迪阿拉再度开启,卡斯特罗维耶霍的领骑使得多位GC车手陷入了挣扎,弗拉索夫、巴代、休·卡锡相继掉队。不过,在赛道上,早先突围的丹·马丁仍然顽强地骑行在最前方,并努力维持着自己所握有的1分半钟左右的领先优势。twitter_E2Uk0ilX0AQ4D01.jpg终点前大约4.5公里,阿尔梅达发动进攻,随后,西蒙·耶茨也选择了加速,带出贝纳尔和丹尼埃尔·马丁内兹。距离终点大约3.5公里,贝纳尔突然无法跟上耶茨的节奏,这位粉衫拥有者在本届环意第一次显露出“弱点”。

最终,丹·马丁第一个通过终点,贝纳尔则输给了西蒙·耶茨53秒。而在总成绩榜上,粉衫依旧属于贝纳尔,卡鲁索和耶茨分别以2分21秒和3分23秒的时间差暂列二、三位。

文:苏家颖

图:RCS

2021赛季 世巡赛 环意

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