“打造更快的XC车款。”这是Epic研发团队的巨大挑战。如何在更轻、更快的基础上,带来更加高效踩踏、轻盈重量和更佳操控的优异结合。减重最好的方式就是碳纤维材料的升级以及制造工艺的进步,虽然新一代Epic还是采用了Specialized最高等级的FACT 12m碳纤维材料,但是更先进的堆叠方式,使得新车架比上一代又轻了约100g。
某设计师原计划带着新车参加北美手工展,不过因为新冠肺炎的影响,只能无奈宅在家里,最惨的是连展位费都没法退,被迫吃土。这一次我们也邀请到了这位设计师,来看看他宅在家里的自我隔离憋疯的这段时间,到底做了什么?
从1996年米格尔·安杜兰(Miguel Indurain)挑战UCI一小时记录的Espada到2015年布拉德利·维金斯(Bradley Wiggins)挑战时用的Bolide HR,Pinarello一直致力于创造更强的产品帮助车手们突破极限。新款Pinarello MAAT的诞生,正是为了新纪录诞生而存在。
Scott在环法开赛之前新发布了新一代Addict RC,新车当然在性能及各方面都有提升。高刚性、高集成度,以及空气动力学等各方面全面提升,但也 未放弃Addict的初衷——轻量化爬坡车。
山地车在这几年的发展实在是超乎想象,从26到275,再到29er,人们已经不满足了,又弄出来了一个Mullet Bike的新玩法,感觉要被世界抛弃了。