前段时间UCI修改了规则后,弗鲁姆(Chris Froome)的“坐上管”的骑行姿势在以后的比赛中便成了违规动作,为了探究这种极限骑行姿势的气动收益,Swiss Side风洞实验室做出了研究。
众所周知自行车运动的主要阻力来自于风阻,骑行时在他人身后跟车能减少不少的风阻,并节省不少的功率,但被跟车的人是否会因身后跟车的人而受益?本文将科学解释跟车人与前方被跟车人的风阻关系。
在2016年的Eurobike欧展上,Argon 18推出了他们的“黑科技”,整合在车架头管中的一项仍未命名的传感系统终于面世,但目前仍未命名。