“这款车型非常适合入门的公路车友，1x11的SRAM Rival1相比同等级的套件减少了前拨以及手变拨杆，降低150-200g的重量。”
早在今年7月，Giant所举办的亚洲媒体发布会中，新款的TCR公路车就吸引了所有人的目光。在两天的试骑中，新款 TCR的表现令人赞不绝口。3个月过去了，我们又把TCR拿出来报道，是不是炒冷饭呢？当然不是，此次Giant发布的TCR 6600是其品牌与SRAM中国公司合作的产物，整车上搭配了SRAM推出的1×公路系统，进一步推广单盘系统在公路车上的使用。
Giant TCR 6600是国内首款搭载SRAM 1×公路传动系统的量产铝架公路车。这款车型非常适合入门的公路车友，1x11的SRAM Rival1相比同等级的套件减少了前拨以及手变拨杆，降低150-200g的重量，让大家在不增加预算的同时获得更轻的重量。
可能会有车友担心单盘系统爬坡是否够用，其实这样的担心是多余的。这款车上配备的44T牙盘与11-36T飞轮的齿比搭配，在44/36T齿比时提供的1.222传动比，和传统的 34T/28T的搭配所提供的1.214几乎相同。那有车友可能也担心这样是否就无法满足高速骑行的需求，这样的担心同样多余，44T/11T的齿比下， 轮周以2090mm计，100rpm的踏频就可以达到50km/h的时速，相信这对于入门的车友来说已完全够用。
另外，久经考验的SRAM X-Sync正负齿技术，Roller Bearing Clutch后拨导臂阻尼技术，以及X-Horizon零垂直位移设计也都悉数出现在了Rival 1身上，因此其耐用度也让人放心。此外Giant全新的TCR车架设计在功能性和美学上都十分出色，车架预留了前拨安装位，因此如果将来想将这辆车升级成 2x11系统，同样不成问题。最后，红色尾灯巧妙地隐藏在了碳纤座管的轮廓之中，非常美观实用。
TCR 6600的建议零售价为5998元。
