2015环法第四赛段:生命的广阔不历经磨难怎能感到

   2015-10-14 17:26

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       闷死了!

       保守和空寂是今天大部分时间的主题,大家骑得很沉默,暗地里却一点都不敢放松。对探路小组的审查做得很细,不少人想走都走不掉。好不容易探路集群建立成功,最长的秒差也就三分多钟而已。目前为止,今年环法每一站的开头都很紧张,而结尾都很火爆,看起来今天会维持这个剧本走下去了。

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四位意兴阑珊的先行者:凯梅纳尔(Perrig Quémeneur,欧洲汽车)、威斯特拉(Lieuwe Westra,阿斯塔纳)、弗雷德里克·布兰(Frederic Brun,布列塔尼)和德亨特(Thomas De Gendt,比利时乐透)。除了威斯特拉在进入7号石头路段之前把车Tarmac换成了Roubaix这件事吸引了些许看客的目光,他们实在没有太多存在感。

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       55km开始天气变差,比赛在进入6号石头路段之后真正开始,此时兔子小组基本退场。在通过5号区间时,集团发生少量混乱,36km处通过4号石板路区间,这三段区间难度不大,每段也就一公里多点,可以说提供各个车队预huanfa 演卡位的机会。

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石板路段路书,总距离很短,难度也不是太大,但对于非古典赛专业的车手来说,杀伤力同样不可小觑。

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       阿斯塔纳的目标非常清晰,执行力也足够,尼巴里在鲍姆(Las Boom)帮助下,在前几个区间一直处于最好的位置。其他车队的副将们都费了不少劲去和自己的主将取得联系。喀秋莎的冲刺主将克里斯托弗(Alexander Kristoff)机械故障落队但是没有人理他。通过区间4之后由于卡位失误、机械故障和体力消耗等问题,逐渐出现了落后集群,罗兰(Pierre Roland,欧洲汽车)和丹·马丁(Dan Martin,佳能戴尔车队)不幸中招。

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3号石头路区间是Saint-Python,长1500米,尼巴里和德根科尔布抢到了最前面。

       由于几段石板路导致主车群的混沌无序延续了很长一段距离。2号区间是最长的部分,看起来如果有人想要打卡上工,就是在这里了,然而并没有人轻举妄动,主集团继续在烟尘飞扬中和平度过。天气阴晴不定,下雨也就几滴,看来今天会有一个比较和平的结局。

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——插播新闻,康塔多在2号石板路区间出现机械故障,最后的25公里他不得不一直拖着一个损坏的后轮追赶。皮诺(Thibaut Pinot,FDJ车队)连续发生两次机械故障,整个人基本崩溃了……

       稍早之前,整支快步曾经短暂地退到集团末端开会,商议的结果我们并不知道,但这里有一个并不正常的征兆:卡文迪什,这位冲刺主将,居然开始在本阵前方领骑,而有一位我们时常能看到,作为重要领骑者的车手却没有出现。

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今天萨根的职责是康塔多的御前一品带刀侍卫,尽管康塔多的器材发生故障,他们仍然成功进行了最大限度的损害管制。

       1号石头路区间在12.9km开始,2.3公里长。主集团很快如冷水入沸油般翻腾起来。11.6km尼巴里进攻,范阿维玛特黏上他,蹲在前排看风向的另一小撮车手顺势向前发射,包括弗鲁姆、托马斯(Geraint Thomas,天空车队)、瓦尔韦德和斯蒂巴等顶尖选手们团成一团向前滚。然而由于内部分赃不均,他们又被以京科夫车队为首的主要集群吞噬。令人惊奇的是,大部分冲刺手和主将们都还在这个集群内。

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       主集团在连续两天趟过雷区之后,变得异常审慎与保守,同时大车队的预案也变得完善,一旦发生混乱,副将群都会设法尽快与主将取得联系。这种应对上的成熟导致在通过最后一个石板路区间之后,我们发现许多车队都还有拉一个冲刺阵型的兵力,以及能够在最后200米拼刺刀的冲刺主将。Stage 4似乎坚定地向着集团冲刺的结局迈进。

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但是有一支车队不这么想,3.4km,在主集团稍稍松懈之时,托尼马丁点火突围!

       他以HTC时代冲刺阵容的重要一环为人所知,以计时赛能力的统治级地位威名远播。他想要更多,却屡遭挫折。从2009年环法Stage 20在风秃山决斗中憾负于胡安·贾拉德(Juan Manuel Gárate,前拉波银行车队),到2013年环西Stage 4中173公里的超远程突围在最后10米被坎切拉拉破坏,在2014年他成功取得一个多日赛总冠军,却又在世锦赛计时赛部分连拿二三名。一直到了三十而立这一年,环法开局阶段,他的运气同样不好:逆风吹走了Stage 1的黄衫,Stage 2又被坎切拉拉先驰得点,本来极有机会的Stage 3,却倒在了一步之遥,让黄衫被弗鲁姆穿走。他在路上迷茫跋涉,他的目标注定艰辛。

       然而他就在这条路上,现在,连卡文迪什都加入为他领骑的队列,现在,这里没有坎切拉拉,现在,没有稀奇古怪的妖风,现在,没有该死的0.07秒,现在,斯蒂巴、卡文迪什、乌兰、费尔莫特,整个强大的快步攻击集群都在为他挡拆拖延后面那帮想要追击的人。

       现在,最后这3.4公里,是他一个人的舞台,It’s Tony TIME!

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       结局已经无需多言,仅有捷安特车队试图组织追击,想让德根科尔布能拿到一个舒服的位置来冲刺,但快步攻击集群的穿插终结了一切。托尼马丁以一种极为孤注一掷的方式赢得单站,同时第一次穿上环法的黄衫。

       生命的闪耀不坚持到底怎能看到?

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       在这一站过后,GC榜单上端稍微有变化,弗鲁姆拱手让出黄衫——真的是“拱手”,对他来说,黄衫现在就是个烫手的地瓜。其他人,皮诺似乎在连续三天的高压下有点绷不住了,一掉就是六分多钟。而且有一些不理智的行为发生(比如对机械师大吼大叫,真的不信他明天松你刹车线?),前景堪忧。第五站没有横风,没有陡坡,没有石板路,一个普通的丘陵冲刺赛段,大家应该都可以轻松一些了。不需要那么早守着看直播,也不用吊着心担忧喜欢的选手又摔不见了。躺在沙发上,倒一升八二年的牛奶,也是不错的休闲。

       劳逸结合,张弛有道是也。

编辑:Kevin Chen 作者:朱振洋


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