环法回顾 | 掌控命运 (下)

   2015-10-14 17:14

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即便所有的情形都不利于萨甘,然而本届环法,他仍然卫冕了绿衫,靠的不仅仅是终点线前的冲刺能力,而是连续4天的突围。即使在绿衫积分已经完全够用的时候, 他仍然一次次冲在最前面,自己把握命运,追求胜利。他没能赢得单站,但他赢得了绿衫,赢得了车迷们的喜爱与尊重。连续4次环法绿衫也并列历史第二,离第一 的扎贝尔(Erik Zabel)还差2件。

在 争夺绿衫上他扭转了命运。但他还是没能摆脱千年老二的宿命,连续两年1个环法单站都没赢到,今年还拿了5个第二,将自己环法第二的记录提高到16个,并列 历史第五(第一是扎贝尔的22个)。今年环法虽然修改了积分规则,但同时也减少了平路赛段,纯冲刺手的机会并不多。明年萨甘可能就没有这么好的运气了。况 且随着年龄增大,爆发力的减弱可能会使得他在平路冲刺这项上越来越吃亏。不过他倒可以效仿另外一位4次绿衫获得者肖恩·凯利(Sean Kelly),减轻体重,向总成绩车手去发展。要知道今年弗鲁姆在绿衫的排行榜上尚居第6,萨甘才25岁,转型完全来得及。

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最后我想说的是这次赢得单站最多的格雷佩尔(Andre Greipel)。绿衫严格意义上代表此项积分最多的车手,并不完全等同于冲刺王。虽然萨甘连拿了4件绿衫,但是车迷们心目中每年环法都会有一个冲刺王。而在今年环法之前,冲刺王从来没有属于过格雷佩尔。

我们先来看看这些年的冲刺王都是谁:14年基特尔5个单站;13年基特尔4个单站;12年卡文迪什、格雷佩尔、萨甘各3个单站,萨甘赢得绿衫;11年卡文迪什5个单站并且拿下绿衫;10年卡文迪什5个单站;09年卡文迪什6个单站;08年卡文迪什4个单站。

fdd7d6fa8da563022718e6c07ff5c1ca.jpg接受采访中的基特尔

08至10年这三年,格雷佩尔和卡文迪什是队友,但是车队把环法的机会全都给了卡文迪什,但其实这些年格雷佩尔每年的胜利数也都在两位数,2010年的胜利数甚至是卡文迪什的翻倍。如果那时的HTC车队带去环法的是格雷佩尔,而非卡文迪什。那么,格雷佩尔早就闪光了。

所 以在11年,格雷佩尔心怀怨恨转投现在的比利时乐透车队(Lotto Soudal)。但是在2011年,格雷佩尔不但没有像卡文迪什那样拥有完美的冲刺火车,队内竟然还有吉尔伯特(Philippe Gilbert)这样的神级队友和他争抢平路单站。那年环法,他和卡文迪什第一次正面较量的比分是1比5惨败。

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到 了2012年格雷佩尔的冲刺火车渐趋成型,现在的主力带冲手亨德森来到了车队。而卡文迪什由于HTC车队解散,来到天空车队,队内并没有给他完整的火车支 持。那年两人比分成了3比3持平,不过那年冒出了一个叫萨甘的小子,抢走了两人的风头。??13年和14年的环法冲刺统治者变成了另一位更年轻的德国人 ——基特尔,虽然格雷佩尔每年都有胜利入账,但是仍然无法摆脱配角的命运。今年他33岁了,到了冲刺手爆发力开始衰退的年龄,眼看他最好的时光就要这么过 去了,但是老天爷给了他可能是唯一的一次机会——基特尔病了。这一次,德国大猩猩没有让机会从指尖滑过,即使面临自己的冲刺火车大范围受伤的窘境,他仍然 和宿敌卡文迪什拼起了刺刀。4比1,这一次他终于赢了,终于以冲刺王的身份站在了香榭丽舍大街的领奖台上。命运不再受他人掌控,握在自己手上。


环法 命运

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