凯西·莱蒙德（Kathy LeMond），三届环法冠军格雷格·莱蒙德的妻子，日前向Cyclingnews网站表达了自己对UCI的不满，她认为UCI在对抗机械作弊方面做的还远远不够，并且如果UCI再不对此采取一些更强硬的举措，那么机械作弊将会在将来对这项运动造成毁灭性的影响。
LeMond的评论让人想起了之前对UCI技术总监马克·巴菲尔德（Mark Barfield）的指控。一封被法国电视节目Stade 2获得的电子邮件显示，巴菲尔德曾在给哈利·吉宾斯（Harry Gibbings）的邮件中告知对方，法国警方正在就某人售卖马达的事情进行调查，而哈利·吉宾斯正是Typhoon Bike的CEO，他们负责帮助UCI进行车辆检测。这封可疑的邮件往来正是由雷蒙德向Stade 2提示的，她表示是巴菲尔德在环法期间向她展示的这条信息。
去年，格雷格·莱蒙德曾号召UCI增加一些举措来防止车手使用隐藏电机。他告诉Cyclingnews，热风枪和热成像相机是检测隐藏电机的最好手段。但UCI经常怀疑检测设备的有效性，他们现在使用的是一台非常昂贵的平板电脑，通过监测磁通量密度来判定车辆是否安装了电机。UCI表示这台设备非常有用，并且用它成功找到了Femke Van Den Driessche车上的电机。
不过凯西·莱蒙德认为现在这样还远远不够，UCI应该采取更多动作来应对这个“自行车运动史上最大的威胁”。
“只要有漏洞，就会有人钻空子。为了避免作弊，就应该做到万无一失。我们必须尽最大努力，”莱蒙德说，“我不相信他们现在尽了最大努力，而且我认为这件事的危害要比我们想象得还严重得多。”
莱蒙德告诉Cyclingnews，她和她的丈夫已经多次将他们的看法告诉了UCI，但UCI目前为止仍未采取足够有效的举措。
UCI从上个赛季开始就在对车辆进行电机检测，今年则刚刚开始利用平板设备来帮助检测。他们在很多比赛中都会对所有车进行检查，甚至包括备用车也是，但自从公路越野赛场上Driessche被检查出机械作弊之后，还没有发现新的作弊者。
针对莱蒙德所说的那些漏洞，她认为UCI有必要引进如F1那样的全封闭的“车检区”，并且要对车架和配件进行称重。
“我觉得每辆车都有必要称重，每个轮子也是。检测过后就应该将车辆与车队隔离开，以免有人对车辆或配件掉包。”莱蒙德说。
她同时还认为车手们也应该将此事看得更重一些。“我认为大集团中的绝大多数人并没有机械作弊，但为什么他们不理解，这件事是对他们职业生涯的非常大的威胁？”
“我见过电机轮组，而且我被告知，那样的轮组确实被使用在了职业比赛中。”
“如果你是一个干净的车手，你跟带着电机的这些人竞争，你会怎么想？你得不到好的机会，就算你非常努力，你也很难竞争过他们。”
莱蒙德也表示，车手们的沉默也可能是出于对某些力量的恐惧。“我还没做成什么事情，就已经感到害怕了。我可以理解一些人很怕将这些事情说出来的心理。自行车变成这样真是可怕，而且当你去寻找政府希望得到一些信息的时候，他们并不会很认真地对待你，这就是问题。”
但即使如此，莱蒙德还是表示，她和她的丈夫仍将就此事继续与UCI交涉：“我丈夫认为机械作弊这件事对自行车真的伤害很大，对此我非常同意。”
UCI在环意第二十赛段中用平板设备对车辆进行电机检查
责任编辑：袁珑浩
