环西：“表哥”第十一赛段折桂

2016-09-01 14:50

经过了一天的休整之后，环西在8月31号迎来了第十一赛段。而弗鲁姆（Christopher Froome）在与金塔纳（Nairo Quintana）的冲刺比拼中，略胜一筹，夺下了第十一赛段的冠军，经过了长时间的蛰伏，“表哥”这回终于可以扬眉吐气一把了。巧合的是，在五年前，也是在这个赛段，弗鲁姆迎来了他人生第一次大环赛的胜利。而此次的胜利，也让弗鲁姆成为继雅克·恩奎蒂尔（Jacques Anquetil）和博纳·伊诺（Bernard Hinault）之后第三个，在同一赛季既赢得环法又赢得环西赛段冠军的车手。“2011年，这里给了我特别的回忆。今天又在这里赢得赛段胜利，真的太棒了。”弗鲁姆说到：“金塔纳最后真的很强，他仍然是红衫得主，而我能做的就是在后面力所能及地一点一点接近他。我想要尽可能地获得更多时间，而他也这么想，所以这样比赛才会变得更加有趣。”

的确，实力相当，充满悬念的比赛才会更让人期待，而十一赛段的赛况更是如此。因为休息日刚结束，包括天空车队在内的很多车手在赛道出发前就已经开始热身了。赛段起点是一座侏罗纪博物馆，高耸的恐龙地标要给这场比赛注入了奇妙的元素。

比赛一开始的节奏就很快，突围集团虽然处于领先，但主集团几乎50公里每小时的均速让突围集团无法拉开更大的差距。刚开始主集团是移动之星的车队在领骑，但是突围集团仍然有5分钟的领先优势。比赛还有80公里的时候，京科夫车队出乎意料地出现在了主集团前方，京科夫车队的迈克尔·戈格尔（Michael Gogl）, 曼努埃莱·博阿罗（Manuele Boaro）, 塞尔吉奥保利尼奥（Sergio Paulinho）和伊万·罗夫尼（Ivan Rovny）一直领着主集团直到佩那卡巴加（Pena Cabarga）山脚下，逐步地缩小与突围集团之间的差距。爬坡开始之后，天空车队，移动之星车队，澳瑞凯车队也都开始纷纷加速，此时突围集团和主集团都开始发生分化。

而最先开始攻击的是突围集团喀秋莎的蒂亚戈·马沙多（Tiago Machado），不过他很快被追回。达科车队的雅克-延斯-范伦斯堡（Jacques Janse van Rensburg）也尝试进攻，但同样难逃被追回的命运。BMC车队的本·赫尔曼斯（Ben Hermans）和AG2R车队的杨·巴克兰茨（Jan Bakelants）都希望能与主集团拉开距离，但由鲁文·费尔南德斯（Ruben Fernandez）为首的移动之星实在是让其招架不住，最终也被主集团吞没。

比赛来到了最后的1.5公里，各路大神展开了肉搏战，而查韦斯（Esteban Chaves）的单飞更是加快了比赛的节奏，天空的副将利奥波德·科尼希（Leopold Konig）和巴尔韦德（Alejandro Valverde）都做出反应，最终弗鲁姆，金塔纳率先追上了查韦斯。比赛在离终点还有600米的时候，变成了弗鲁姆和金塔纳的对决，最后，表哥略胜一筹，摘得第十一赛段桂冠。

而在休息日声称要禁用功率计的酋长似乎对此神器也没有那么反感，十一赛段他车把上的功率计也依旧赫然在目。同样，弗鲁姆赛也被问到要不要禁用功率计时，弗鲁姆一脸爽快地说：“好啊，那也让我们一起回到单速自行车的时代吧！”嗯，这很弗鲁姆！那到底用不用？如果功率计能让比赛变得更加精彩，何乐而不为呢？