2016环法前瞻之线路设置篇——爬坡路漫漫

   2016-06-29 10:19

今年环法,无论是线路还是车手,看点更多,我们陆续从线路特点、热门车手的状态入手,然后再对几个特定角度为大家带来环法的前瞻。

最近几年环西成为了非常有观赏性的赛事,车迷对比赛中不断出现的山顶终点设置津津乐道,取得了很好的效果。虽然从赛道设计者的角度来说,总是在比赛结尾出现山顶终点无疑是单调乏味且缺乏创意的,而且这往往意味着严重偏向爬坡手,对擅长计时赛的车手很不利,对冲刺车手也是一种煎熬,也让比赛缺乏一些变化。但是环法背后的母公司ASO依然在大力推行这样的赛道设计风格,并在环法推向了极致。

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环法高难度爬坡终点风秃山(Mont Ventoux)

2016环法,21个赛段中总计有9个山地赛段,其中有4个最后是山顶终点。两个计时赛中都有爬坡,其中第二个计时赛更是缺席环法12年之久的爬坡计时赛,上一个这样的设置还得回到2004年环法的阿尔普迪埃爬坡计时赛。

而另外一个一个37.5公里的计时赛中也有两段爬坡。如果把爬坡计时赛也算作山地赛段,那么2016环法就有10个山地赛段,而计时赛只有一个(且只有37.5公里),无论是数量还是质量上,2016环法都可以说是严重偏向爬坡手。

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环法第二赛段地形图

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第5赛段地形图


除了山地赛段和计时赛,2016环法的中等山地赛段并不出彩,第二赛段是上坡冲刺,第五赛段是今年唯一像样的中等山地赛段,第十赛段更像是一个过渡赛段,缺乏对总成绩车手的挑战;除了这三个赛段之外其他都是非常标准的环法山地赛段。2016环法决胜还是会在比利牛斯山和阿尔卑斯山。

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所有车手都需要在爬坡中全力以赴——拉爆对手或者紧紧跟上

因为总计有十个山地赛段,这些赛段的分布也成为了一个很值得关注的地方。今年环法的爬坡可以说贯穿整个比赛,第二赛段的上坡冲刺就有可能会拉开一些差距,第五赛段更是可以看出车手的状态,而在第一周结束后,连续三个比利牛斯山的赛段会是第一个大决战,不过第七赛段唯一重要的爬坡Col d’Aspin并不算艰苦,而第八赛段四个爬坡虽然艰苦,但是最后是一个下坡,加上接下来一天才是最难的赛段,恐怕不会拉开太大差距。

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第九赛段地形图

第九赛段是今年环法第一个分水岭,赛段有184公里,三个一级爬坡点,一个二级爬坡点和一个HC级爬坡点,其中四个都是非常艰苦的爬坡,最后三个爬坡点位于安道尔境内,最后的Arcalis山10.1公里平均坡度达到了7.2%,算上之前的Col de Beixalis这个6.4公里长平均坡度达到8.5%的陡坡,这个赛段会拉开不小的差距。

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第九赛段
Arcalis山是第一阶段的最后一个赛段

第二周三个平路赛段相对简单(我把第十赛段算作平路赛段),但是剩下三个赛段却非常艰苦。第十二赛段终点是著名的风秃山(Mont Ventoux),上一次在这个赛段弗鲁姆大开杀戒,今年这里显然会是另外一个决战的赛段;而在风秃山赛段之后组委会没有给车手任何喘息的机会,马上是37.5公里的起伏路ITT,这两个赛段会成为又一个分水岭。

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风秃山(Mont Ventoux)赛段

第十五赛段则是今年环法最难以预测的赛段,160公里的比赛有各种的爬坡,而且好几个没有等级,适合车手远程进攻,其中最后两个爬坡Grand Colombier和Lacets du Grand Colombier难度都很大,这也许会是一个可以扭转战局的赛段。

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第17赛段

虽然前面两周看起来都很难,但是2016环法的第三周更为艰难,甚至可以说是近几年最难的第三周,除了最后的巴黎荣誉骑行,其他四个赛段全是山地赛段!第十七赛段在休息日之后,最后的Col de la Forclaz加上Finhaut-Emosson爬坡组合杀伤力巨大,据前往考察线路的车手说,这爬坡比地形图看起来的还要难很多,最后的Finhaut-Emosson长10.4公里平均坡度达到8.4%,但是最后7公里坡度都在9%以上,最后几百米更是达到12.3%的坡度。

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第17赛段终点回望经过的赛段

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环法第18赛段,17公里长的个人计时赛段

而这个赛段之后马上又是17公里的爬坡计时赛,这个爬坡计时赛有别于在环意常见的爬坡计时赛,前面四公里是平路,然后是Cote de Domancy的爬坡,有两公里坡度达到10%-11%,随后坡度时缓时陡,最后还是两公里下坡,对车手的配速和体能分配都是巨大考验。

tour_de_france_2016_stage_19_profile.jpg第19赛段

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第20赛段

最后两个赛段也是山地赛段,一个是一级爬坡点Le Bettex作为终点,另外一个是HC级爬坡点Col de Joux Plane之后下坡到终点,而且两个赛段都不长(在150公里以内),都有大量爬坡,给了车手最后翻盘的机会。

综合来看,2016环法是属于爬坡手的大环赛,三周都有大量爬坡,第三周尤其密集,但是第一第二周也有重量级的山地赛段,对于车手来说变数就会多很多,这个我们稍后分析。

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回顾吴昊去年的环法文章恢复能力决定冠军归属》

环法 坡路 前瞻

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