环法第6赛段从塞尔河畔阿尔帕戎到蒙托邦，全长190.5公里。这是进入比利牛斯山区爬坡赛段前的最后一个平路赛段，因此各大冲刺车队也憋足了能量要在这一个平路赛段上开战。只不过，最后1公里的冲刺路线接连不断的弯道，再加上路面时而宽、时而窄，使得各只车队的冲刺火车无法发挥作用。而且最后数百米的路段并非地图所显示的那样，而是一个缓下坡，这让基特尔在赛后不断吐槽。没有队友的帮助，但紧紧贴住了基特尔后轮的卡文迪什的战术选择非常明智，因为缓下坡而采取了先发制人的冲刺战术，凭借着最后150米的强有力冲刺，战胜了各路好手，夺得了本届环法的第3个赛段冠军。
3-1
环法已经结束了前6个赛段的争夺，除了第5赛段的中等爬坡赛段外，其他均是起伏不大的平路赛段。卡文迪什获得了三个平路赛段冠军、马塞尔·基特尔和萨甘各获得一个赛段冠军，而比利时乐透车队的大猩猩格雷佩尔则颗粒无收。
29
当卡文再一次战胜了众多车手车手之后，他的环法总冠军数也达到了29个，超越了环法五冠王伯纳德·伊诺，仅次于获得了34个环法赛段冠军的传奇车手艾迪·莫克斯。
5
比赛一开始，蓝波美利达车队的新城幸也和博拉车队的巴尔塔便开始突围。不过在BMC车队以及其他几只冲刺车队的领骑下，两位突围车手的最大领先优势不过5分钟。他们在离终点还有25公里处终被大集团追回，不过新城幸也还是以突出的表现获得了第6赛段的敢斗奖。
198
在第6赛段结束后，所有22支车队的198位车手全部完赛，这是环法历史上第一次出现在第7赛段前无人退赛的场面。
2
在环意第19赛段因为摔车而拱手让出领骑衫的斯蒂文·克吕伊斯维克宣布同老东家荷兰乐透车队续约2年，这位29岁的荷兰车手打出道就在拉波银行发展洲际车队，随后在2010年加入拉波银行顶级车队，虽然车队名字一直在变，但克吕伊斯维克却始终效力于这一只车队。在此之前，包括天空、喀秋莎和移动之星车队都想签下这位具有强劲实力的GC车手。在结束环法之后，克吕伊斯维克还将参加里约奥运会以及环西，堪称劳模。
