有效的蹭风车距究竟是多少?

   2017-09-08 11:06

我们都知道在平路上骑行时,车手大多数都在对抗风阻而做功,若是能在别人身后跟骑则能省不少力,即使是在爬坡时也是如此。那么你究竟得跟多近才能得到蹭风带来的收益,下面让我们来看一下轮组厂商Swiss Side进行的一组风洞实验。

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Swiss Side公司运用风洞测试与CFD模拟进行跟车时的风阻研究,实验针对2名身材相同的车手,在前后0.1米至20米的间距下,计算领骑车手与跟车车手的功率。

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2位车手在2部TT车上进行实验,均骑行至45km/h,CFD模拟出了风阻阻力大约是250瓦,其中忽略了轮胎的滚阻和摩擦力。2位车手在间隔10厘米的情况下,跟车车手风阻是领骑车手的三分之二,能节省90瓦的功率。

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在被跟车距离为10厘米的情况下,领骑车手也同样能从被跟车中获益,节省10瓦功率,但领骑车手的被跟车距离支持超过5米时,收益变为0。然而跟车车手即使超过5米的跟车距离,仍旧能节省功率,跟车距离为10米时能节省33.5瓦,跟车距离在20米时还能节省22.4瓦。但此项实验是模拟无风干扰的情况下进行的,也就是说在现实的骑行中,跟车距离越远获得的收益会更低,甚至抵消。

随后Swiss Side将身材较小的车手安排与身材较壮的车手身后,2车手相距10米,在45km/h的速度下,跟车车手能节省65%的功率,相当于自己破风骑行26km/h速度所需要的功率。

编辑:HCY

图片:Swiss Side

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