在2016年Easton发布了专为越野公路设计的CINCH碳纤曲柄，直装式单盘与轻量化是它的特点，在今年，Easton在其基础上改成了双盘并加入了轻量化的中轴功率计。
Easton中轴功率计与曲柄同名——CINCH Power Meter Spindle，电池、应力计、信号发射器都安装在中空的中轴内，仅增重65g，外部突起2毫米。你可以单独购买中轴安装至已有的CINCH曲柄上，或是购买整套CINCH曲柄功率组合。
此款功率计由Easton与丹麦硬件公司共同研发硬件和软件部分，但此产品仅仅是一个开始，它是测量左腿功率数据*2得出估算总功率。它的原理和Rotor的InPower一样只能测量左腿功率，因为驱动侧的力都传导到了飞轮上，中轴上没有应力改变，以至于无法测量右侧功率。
中轴功率计的优点不仅在于简洁的外观，它还能容纳更大容量的USB充电电池，CINCH的巡航达到了400小时，并且你还能在不影响其精准度的前提下，自由更换曲柄长度和齿盘。电池盖需要用Mavic花鼓调节工具打开。
你可以在非驱动侧使用Campagnolo飞轮拆卸工具来拆装功率中轴，但是在安装过程中，请注意将功率计的天线如上图所示，与曲柄成水平位置安装。
由于碳纤维曲柄会吸收信号，所以将天线的位置突出了2毫米，从而使得码表能更好的接收信号，不过这意味着电池盖微微向外突起，你的鞋跟可能会碰到它。
他们也开发了校准功率计的CINCH app（Android/iOS），你也能从app中看到电池的电量，你还可以通过app把功率计变成“飞行模式”来停止信号传输。CINCH功率计可以测量功率、踏频、扭矩有效性和踩踏顺滑度，这些数据也能在app上显示。
基本信息：
·30mm轴心中轴
·兼容蓝牙与ANT+
·精准度+/-2%
·功率中轴售价600美元
·中轴曲柄套装950美元
·中轴曲柄单盘套装975-1000美元（不同齿片价格不同），中轴曲柄双盘套装1100美元
·2017年5月11号正式发售
无独有偶，与Easton同公司的Race Face也推出了以中轴为功率模块的山地牙盘功率计，型号为Next SL，使用的是相同的功率模块，区别在于轴心规格不同。
图片：bikerumor
编辑：HCY
