在2017环法中，Giant的碟刹版Propel就曾曝光于大众的目光下，但迟迟未正式发布，这与大多数品牌赶在环法前发布新车的惯例有所不同。今天，Giant正式发布了2018款的Propel Disc公路车，这是Giant的首款气动碟刹公路车型，均配备了Shimano的油压碟刹。
Giant声称这款碟刹版的Propel的气动性能要优于先前的圈刹版本，与Trek的Madone和Specialized的Venge Vias Disc处于同一个水平，但重量刚性比要更高。Giant表示碟刹碟片与碟刹夹器并不会增加太多的风阻，他们优化了前叉肩盖的气动性能并改善了轮组搭配，以提升气动性能。另外Giant对新Propel Disc的管型进行了改进，采用截断的椭圆形管材。综合以上气动设计，在40码的速度下，新款Propel要比老款省10瓦的功率。
2018款的Propel车型完全没有圈刹版本供应，全系Propel均配备了机械/电子变速套件加油压碟刹。整车配备的轮组均安装了自家的真空胎，前后轮采用了类似ENVE的框高做法，但Giant装配的是前42mm、后65mm框高的碳刀轮组（12x100/142mm筒轴）。
新车采用整合式把立，可将刹车与变速线或电线藏匿于把立中。如果搭配Giant自家的气动车把，可在不重新走线的前提下，更换把立。
新款M号车架重982g，前叉重387g，车架+未截管前叉+腕组+座管+坐管夹总重2145g。目前新车国内零售价暂未公布。
编辑：HCY
图片：Giant
