拒绝随大流 公路真空胎你真的需要吗?

   2017-11-27 13:41

开口胎、真空胎和管胎三种制式的轮组同时出现于山地车与公路车轮组中,根据各轮胎的不同特性,骑士们在不同的骑行情景下选择合适的轮胎骑行,真空胎在山地赛场领域似乎早已成了标配,公路赛场上管胎几乎是一手遮天的存在。近年来越来越多的人开始了解到公路真空胎的优点,各厂商也相应开始推出更多的真空轮组。可我们真的需要真空胎吗?

什么是真空胎系统

真空胎系统可以理解为不需要安装内胎的轮胎安装系统。真空胎设计的初衷,是由于山地车越野的需求,真空胎可以使用更低的胎压,这样外胎形变会更大,通过性更好,越野骑行会更舒畅;在铺装路面骑行,真空胎会带来更舒适的路感。

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真空轮组

上图为真空轮组截面,真空车圈的外圈有个凹槽,凹槽两侧各有一处凸起。凹槽的作用是容纳外胎,方便拆装外胎和把真空胎打起来,两个凸起的作用是防止低胎压过弯车与外胎分离。

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真空轮胎

真空胎能允许骑士以更低的胎压骑行,但为了气密性考虑,真空胎一般都会比普通外胎胎壁更厚,重量也要更大。不过相比开口胎来说,如果算上备胎和补胎工具的重量,车手和车的整体重量还是要较轻一些的。

真空胎一般都会罐上补胎液,在遇上扎胎时会自动修补,一般扎出的小洞都可以补上。

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真空胎的优点

除了上文提到的真空胎能获得更舒适的路感与便于维护外,由于真空胎内无内胎与外胎摩擦,因此真空胎的滚动阻力会更小。同时,由于没有内胎,永远也不会发生内胎内爆的情况。真空胎能在不牺牲性能的情况下,以更低的胎压骑行,在雨天时能获得更好的抓地力。

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你是否该更换真空胎

如果你想获得更好的骑行路感、抓地力和防爆胎性能的话,真空胎是个非常不错的选择。但相比于开口胎,真空胎要更难拆卸和安装,打气时也相对困难,最好是有气泵打气筒。如果骑行时遇上自补液无法补上的扎胎,还是不得不塞一条内胎继续使用,届时,自补液会弄脏你的双手。

编辑:HCY

图片:资料图库

公路真空胎

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