ZIPP，这个品牌想必不用太多介绍了，大名鼎鼎的SRAM旗下子名牌，主攻公路系列。Service Course SL-70，作为一款ZIPP的入门级铝合金弯把，即便有着强大的品牌光环，可咱们还是要试一试才知道好坏呢是吧。话不多说，一起来看看它的表现到底如何吧！
中心定位线
很贴心地标注了适应于不同把立时的所需扭力
官网数据
在官网给出的数据中，128mm的drop下沉量、4°的下把外撇角度、10°的上把倾斜角度，中规中矩。260g的重量在铝合金弯把中的水平算是非常轻的了，这得益于7050铝合金制造，保证了强度的前提下却又不失刚性。4个不同的宽度尺寸也能满足大多数不同身材骑行者的需求。
外观设计上，在靠近把立两端的地方，采用了磨砂与亮光的截面设计。明明是一根磨砂弯把，当装车后缠上把带时，却有一种亮光车把的感觉，非常投机。
装车
作为一款入门级的弯把，外观设计上会尽可能地满足所有人的需求，所以不会出现一些非主流的设计，装车过程和一般车把无异。需要说的一点是，此款车把采用了扁平上把的设计，要说到扁平上把的优势，减少空气阻力什么的那都无异于是玄学了，最直接的优点就是抓上把骑行时手感变得更好了，这不就是所谓的“人体工程学”大法嘛。
挡也挡不住的一个Z，逼格的象征
得益于SL-70的4°外撇角度，在使用CAMPAGNOLO手变时也不会觉得很变扭（CP的手变本身不带外撇），刹把会稍微向外撇，使用起来非常自然。我曾经使用过一个0°外撇角度的弯把，装上CP手变时，刹把是完全垂直于地面的，那感觉....不可描述。
不得不说，ZIPP在设计这款弯把时，各种数据都是经过反复研究之后才得出来的，恰到好处的128mmDROP，在下把位骑行时非常舒适不会硌手。硬朗的车把在使劲摇车时能明显感受出力量的直接传递，丝毫不会有软绵绵使不上劲的感觉。
非常舒适的下把位
非常优异的人体工程学设计，下把弯型有明显的折角，在下把位操控刹把相比传统把更加方便容易，更适合用于冲刺。但是需要提的一点是，毕竟是美国的产品，在设计时参考的人体数据都是欧美人的数据（欧美人手掌大），所以对于国内一些身型娇小的女骑友来说，使用下把位骑行时操作刹把可能会稍有不便。
总结
ZIPP Service Course SL-70的综合表现，在铝合金车把里来说，已经算是数一数二的了。但是比较尴尬的就是其官网680元的定价，在这个价位上能选择的余地非常多了。不过光靠其ZIPP的名号，也是可以吸引一批死忠党为其买单。如果兜里不差钱，又想体验一下顶级品牌，那么这款ZIPP Service Course SL-70铝合金弯把，一定是不二选择。
哦对了，在测评这款ZIPP弯把的同时，我也装到我的死飞车上试了一把，看图欣赏。
关于作者
Kurt，一个从事自行车设计工作的产品设计师，现居北京。车骑得不多，却天天与自行车打交道，特殊技能是听链条声就能分辨出变速器型号。今生理想是让国产自主自行车品牌登上世界一流舞台，现在正在朝着这个理想奋斗的路上。
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