ZIPP Service Course SL-70弯把众测报告

   2017-12-11 09:50

ZIPP,这个品牌想必不用太多介绍了,大名鼎鼎的SRAM旗下子名牌,主攻公路系列。Service Course SL-70,作为一款ZIPP的入门级铝合金弯把,即便有着强大的品牌光环,可咱们还是要试一试才知道好坏呢是吧。话不多说,一起来看看它的表现到底如何吧!

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中心定位线

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很贴心地标注了适应于不同把立时的所需扭力

官网数据

在官网给出的数据中,128mm的drop下沉量、4°的下把外撇角度、10°的上把倾斜角度,中规中矩。260g的重量在铝合金弯把中的水平算是非常轻的了,这得益于7050铝合金制造,保证了强度的前提下却又不失刚性。4个不同的宽度尺寸也能满足大多数不同身材骑行者的需求。

外观设计上,在靠近把立两端的地方,采用了磨砂与亮光的截面设计。明明是一根磨砂弯把,当装车后缠上把带时,却有一种亮光车把的感觉,非常投机。

004.jpg装车

作为一款入门级的弯把,外观设计上会尽可能地满足所有人的需求,所以不会出现一些非主流的设计,装车过程和一般车把无异。需要说的一点是,此款车把采用了扁平上把的设计,要说到扁平上把的优势,减少空气阻力什么的那都无异于是玄学了,最直接的优点就是抓上把骑行时手感变得更好了,这不就是所谓的“人体工程学”大法嘛。

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挡也挡不住的一个Z,逼格的象征

得益于SL-70的4°外撇角度,在使用CAMPAGNOLO手变时也不会觉得很变扭(CP的手变本身不带外撇),刹把会稍微向外撇,使用起来非常自然。我曾经使用过一个0°外撇角度的弯把,装上CP手变时,刹把是完全垂直于地面的,那感觉....不可描述。

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不得不说,ZIPP在设计这款弯把时,各种数据都是经过反复研究之后才得出来的,恰到好处的128mmDROP,在下把位骑行时非常舒适不会硌手。硬朗的车把在使劲摇车时能明显感受出力量的直接传递,丝毫不会有软绵绵使不上劲的感觉。

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非常舒适的下把位

非常优异的人体工程学设计,下把弯型有明显的折角,在下把位操控刹把相比传统把更加方便容易,更适合用于冲刺。但是需要提的一点是,毕竟是美国的产品,在设计时参考的人体数据都是欧美人的数据(欧美人手掌大),所以对于国内一些身型娇小的女骑友来说,使用下把位骑行时操作刹把可能会稍有不便。

总结

ZIPP Service Course SL-70的综合表现,在铝合金车把里来说,已经算是数一数二的了。但是比较尴尬的就是其官网680元的定价,在这个价位上能选择的余地非常多了。不过光靠其ZIPP的名号,也是可以吸引一批死忠党为其买单。如果兜里不差钱,又想体验一下顶级品牌,那么这款ZIPP Service Course SL-70铝合金弯把,一定是不二选择。

哦对了,在测评这款ZIPP弯把的同时,我也装到我的死飞车上试了一把,看图欣赏。

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关于作者

Kurt,一个从事自行车设计工作的产品设计师,现居北京。车骑得不多,却天天与自行车打交道,特殊技能是听链条声就能分辨出变速器型号。今生理想是让国产自主自行车品牌登上世界一流舞台,现在正在朝着这个理想奋斗的路上。


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