2018环法路线 关键赛段深度分析(含视频)

   2017-10-18 15:49

2018年的环法路线,概括起来共有8个平路赛段,5个起伏赛段,6个高山赛段,3个山顶终点(La Rosière、Alpe d’Huez、Saint-Lary-Soulan Col de Portet),1个团队计时赛赛段和1个个人计时赛赛段。让我们通过视频先看看总体的路线分布吧:

细心的车迷会发现,2018年的环法除了加入了团队计时赛和巴黎-鲁贝赛段之外,爬坡赛段总数也有了相应的增加。据统计,2018环法路线中,HC级、1级和2级爬坡总共有25段,其中有11段经过阿尔卑斯山脉,4段在法国中央高原内,10段位于比利牛斯山区。

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第1-7段线路图


第1赛段, 7月7号: Noirmoutier-en-l’Ile – Fontenay-le-Comte, 189公里

第2赛段, 7月8号: Mouilleron-Saint-Germain – La Roche-sur-Yon, 183公里

第3赛段, 7月9号: Cholet – Cholet (团队计时赛), 35公里

第4赛段, 7月10号: La Baule – Sarzeau, 192公里

第5赛段, 7月11号: Lorient – Quimper, 203公里

第6赛段, 7月12号: Brest – Mûr de Bretagne Guerlédan, 181公里

第7赛段, 7月13号: Fougères – Chartres, 231公里

第8赛段, 7月14号: Dreux – Amiens Métropole, 181公里

第9赛段, 7月 15号: Arras Citadelle – Roubaix, 154公里

休息日, 7月16号: Annecy

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第9赛段中包含的石头路共有15段,总长度为21.7公里,比此前传说的长度要长。



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第10-15段线路图

第10赛段, 7月17号: Annecy – Le Grand Bornand, 159公里

第11赛段, 7月18号: Albertville – La Rosière, 108公里

第12赛段, 7月19号: Bourg-Saint-Maurice Les Arcs – Alpe d’Huez, 175公里

第13赛段, 7月20号: Bourg d’Oisans – Valence, 169公里

第14赛段, 7月 21号: Saint-Paul-Trois-Châteaux – Mende, 187公里

第15赛段, 7月22号: Millau – Carcassonne, 181公里

休息日, 7月23号: Carcassonne第1003.jpg

第10赛段

第二个休息日过后,2018环法将进入高山赛段。第10赛段是2018年环法的第一个高山赛段,该赛段共有4段长上坡。68.5公里处便是2018环法的泥土路赛段,而在泥土路到来之前是一个6公里,坡度达11.2%的大长坡,可以说在第一个休息日过后的比赛日,车手们将面对一个极其具有挑战性的高山赛段。此后,车手还将面对两个连续的长坡,平均坡度分别达到了8.9%和8.5%。

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第11赛段

相比之下,第11赛段的坡度虽然相对缓和,长度也相对较短,总长108公里,但这仍然不是一个轻松的赛段。从4个爬坡的坡度和赛段长度就可以看出来。

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第12赛段

第12赛段被认为是2018环法的皇后赛段,3个连续的陡坡和累积约71公里的总爬坡长度令人生畏,最终的山顶终点海拔1838米,弗鲁姆说这将是一个决定环法胜负的关键赛段。

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第16-19段线路图

第16赛段, 7月24号: Carcassonne – Bagnères-de-Luchon, 218公里

第17赛段, 7月25号: Bagnères-de-Luchon – Saint-Lary-Soulan Col de Portet, 65公里

第18赛段, 7月26号: Trie-sur-Baïse – Pau, 172公里

第19赛段, 7月27号: Lourdes – Laruns, 200公里

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这个65公里的赛段(S17),车手们的战术分配将会是影响比赛的重要因素。

第17赛段或许是近年来最短的一个大环赛赛段(计时赛赛段除外),而组委会相信海拔2215米处的山顶终点和沿路的壮丽风景将会激发爬坡手们的战斗欲,车手们的战术分配将会决定该赛段的精彩程度。

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个人计时赛赛段(S20)

第20赛段, 7月28号: Saint-Pée-sur-Nivelle – Espelette (个人计时赛赛段), 31公里

第21赛段, 7月29号: Houilles – Paris Champs Elysées, 115公里

第20赛段是计时赛赛段,似乎人们已经可以预见弗鲁姆和迪穆兰在此的对决局面,从地形图看,和今年公路世锦赛相似,该计时赛赛段也有陡坡分布其中,终点前3公里处的最大坡度更是达到了10.2%。根据今年的公路世锦赛结果,是否迪穆兰会更胜一筹?

2018环法的线路对谁有利?

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弗鲁姆在环法线路发布之后,也对此发表了自己的看法,他说:“环法每年路线都不同,但是每年都不易。我喜欢阿尔卑斯-杜埃赛段(第12赛段),对我来说这是明年环法的皇后赛段。”而有车迷则担忧这样密集且陡峭的爬坡设置对弗鲁姆来说并不利,且UCI规定明年起大环赛将变成8人规模,这也使得弗鲁姆的副将阵容不再像往年那样完整。

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此外,兰达的转会对弗鲁姆的影响目前也未知,还有车迷预估兰达和金塔纳的环法组合也许真的会对表哥构成威胁。冲刺车手卡文迪什说明年环法前期会有很多冲刺的机会,但是第二部分即高山赛段开始之后,他表示自己真的无法确定是否挺过那个时期。而今年获得环法白衫的西蒙·耶茨称:“因为我体重轻,所以我一点也不期待法国旺代的风。”

20989209_1416114225104619_4303053489374164521_o.jpg而很多车迷推测,结合今年迪穆兰的状态和他在环意以及公路世锦赛的表现,似乎明年的环法路线更青睐于这位荷兰车手。最后让我们一起回顾一下2017环法的高光时刻吧:

编辑:Narry

图片:资料图库


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