AG的20冠 速降世界杯第一站背后的故事

   2018-04-25 17:46

4月22日,我们终于等来速降世界杯。那条1.5公里野性十足的赛道,让我们看到了顶尖速降车手在这里的拼杀。

AG的第20个分站赛冠军

当艾伦·格温(Aaron Gwin)又一次将速降世界杯男子精英组的冠军收入囊中时,他的分站赛冠军数已经达到了20个,距离南非传奇车手格雷格·米纳(Greg Minnaar)仅差一个。克罗地亚以乱石为主的赛道极具难度,即使年轻小将卢卡·肖(Luca Shaw)惊艳地表现让沉寂已久的Hot Seat发生了改变,但AG还是用一种完全的不同的方式赢得了冠军。不一样的走线,不一样的骑行方式,无论面对什么样的赛道,这位美国人总有办法赢得冠军。

“失误总是伴随着身边,即使是在最后一天的决赛上。过往的那个休赛季我一直在努力训练,只为了迎接今日的到来。当我站在起点时,面对这条仅仅需要跑2分半左右的赛道时,一切都已经准备好了。但是当比赛的哨声吹响,未知才刚刚来临。每一次的胜利,并非如释重负。就如同第一次获胜那样令人激动。克罗地亚这条全新的赛道,当我在步行查看赛道时就清楚地知道大家的差距不会太大。新的赛道是挑战也是机遇,我可以在这里找到别人不曾看到的走线。过去的一周,是那么的完美。”-AG

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摔车

克罗地亚以乱石为主的赛道,极具天然性同样极具野性,受伤的车手也是接连不断。世锦赛冠军卢卡克·布鲁尼(Loic Bruni)在第一天的练习赛中就摔伤了手肘,虽然第二天选择了参加资格赛,但是痛疼还是让他最终选了中途退赛,他也不得不缺席周日的决赛。而澳大利亚车手迈克·汉纳(Mick Hannah)同样在练习中摔车指头骨折,只能退赛养伤。在周日的决赛中,练习赛和资格赛头号种子布鲁克·麦克唐纳(Brook Macdonald)重重摔车,不少人都期待布鲁克会在决赛中有所作为,但摔车让这位新西兰车手彻底与领奖台无缘。本想在下落差时压车降低滞空时间,但不想车身后轮碰到凸起的石头发生摔车,导致锁骨骨折。而布鲁克却在简单的处理完伤口之后,坚持骑到了终点。

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UCI改变的赛事规则

一度更改的赛事规则让人在观赛时有点找不到北,原先Qualification(现在看来解释为资格赛更为合理)中排名第一的车手,在决赛中不再是最后发车。例如资格赛头号种子布鲁克在决赛是倒数第19位发车,今年UCI规定虽然资格赛成绩越好的车手越晚出发,但是对于那些受保护的20名车手(上赛季总积分前十的车手,全年受保护。以及上一站积分前十的车手,如果是第一站,那就参考上赛季总成绩排名)将由他们的号码牌决定发车顺序,号码越小所以发车顺序越晚。综合这两点,所以现在的决赛发车顺序不再是我们以往看到的那么简单。总而言之,UCI改变规则的原因是想让比赛更好看,更具有观赏性。另外值得一提是,男子精英组的人数不再是原先的80人,而是已经缩减到60人。先前UCI一度提出要缩减男子精英组的参赛人数,因为在训练时大量车手拥挤在赛道上并不是一件什么好事。所以今年男子精英组决赛人数有64人,因为像布鲁尼这样的车手受保护,所以不管参加资格赛与否,都有权力进入到决赛。保护车手参加决赛的名额并不在60人之内,所以全年保护的车手无论资格赛成绩多差,都可以进入到决赛。

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29er的时代

毋庸置疑,去年Santa Cruz Syndicate车队展出了他们29er的V10之后,29er的速降车开始源源不断的出现在世界杯赛场。今年,比如Pivot、Kona、Cube、Noroc、Saracen都把自家的29er速降车型带到了世界杯赛场。男子精英组前五名站台选手中,其中四位就骑的是29er的速降车型。当然,冠军AG还是骑着650B的YT Tues,只不过这次变得不太一样了。如果你对那些大轮径没有任何兴趣,那就可以看看AG的新Tues。

虽然看起来和老款的Tues并没有太大的差别,但是帐篷区出现的Tues已经重新设计过了,上管看起来更像是新款的Capra。原先那个位于立管和上管之间的三角区不见了,新的后下叉看起来也是碳纤维材质,不再是先前的铝合金材质。新Tues依旧使用的是YT Virtual 4连杆悬挂结构,其实核心运作原理和Horst Link结构并没有区别。新的连杆连接立管和下管并用来驱动避震器工作。从侧面观察,连杆的设计非常光滑。新车的几乎都是内走线设计,变速线管穿过下管并通过连杆下部最后抵达后拨。YT目前并没有公布更多的细节,至于29er轮径也没有看到。当然,新的YT Tues头管角度已经变小,这也许就是紧随潮流吧。

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美国之火

以AG为首的美国人这次在世界杯赛场占足了风头,前5名车手中其中3位就是美国车手。对于AG我们自然不用多加介绍,小将卢卡·肖再去年加入Santa Cruz Synicate车队之后一直有着不错的表现,而这次收获男子精英组亚军,也是卢卡·肖职业生涯的最好的成绩。另一位美国人达科塔·诺顿(Dakotah Norton)在今年Devinci车队重返世界杯赛场之后就取得了第五名,这也是他职业生涯最好的成绩。

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米利亚姆·尼可尔(Myriam Nicole)依旧勇猛

在收获了去年世界杯年终冠军之后,米利亚姆如今依旧保持着绝佳的状态。伤愈归来的瑞秋并不能撼动这位法国姑娘的地位,而澳大利亚女车手特雷西·汉纳(Tracey Hannah)又一次遭遇摔车。

6周之后,速降世界杯将在威廉堡开战。那就让我们一同期待吧。

文:Josh

图:奥地利红牛

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