弗鲁姆环意迷思之D-FLY与高踏频揭秘

   2018-06-05 15:12

弗鲁姆(Chris Froome)在本届环意上的迷思有三:粉色Pinarello F10上的CCCCNCI字样、第19赛段中频繁点按手变上的D-FLY按键与始终如一的高踏频。此前我们已经为你揭秘了前者的秘密(相关报道:弗鲁姆环意粉车上的CCCCNCI),今天,小编将为你揭秘后两者的真相。

相信弗鲁姆在2018年环意第19赛段上的表现一定圈了不少粉,但质疑声同样也存在。在我们感叹弗鲁姆80公里单飞获胜的同时,细心的朋友会在比赛直播中发现弗鲁姆频繁点按Shimano Di2手变上的D-FLY按键,并且无论坡度变化如何,始终都能保持高踏频骑行。这一系列表现,很多车迷都质疑,他是否在点按中置电机的按钮,才能在坡度变化时,保证如此稳定的高踏频输出。

Shimano D-FLY按钮

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Shimano Di2手变上的D-FLY按钮是为增强电子变速的扩展性能而设计的,它可以通过ANT+的方式与多种自行车配件相连,例如控制智能车灯的开关与自行车码表的翻页。在不配对其他智能设备的情况下,它还可以当做控制电子变速的自定义按键使用。

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在禧玛诺中国的D-FLY微博下,有网友逗趣的评论道:难道不该是中轴电机控制按键吗

破解迷思证据:UCI严苛的机械禁药检测

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在本届环意上,UCI采用了X光检测装置与平板电脑两种方式检测机械禁药现象。此前多方质疑平板电脑对于机械禁药的检测效果不佳,因此UCI在2018年3月推出了X光检测装置检查自行车内部的改装。

在本届环意中,UCI总共使用X光检测仪检查了6次弗鲁姆的比赛用车,其中包括段弗鲁姆单飞获胜的第19赛段。第19赛段前,环意夺冠热门车手西蒙·耶茨(Simon Yates)的待遇更好,在本届比赛中他总共经受了11次机械禁药的检查。在所有车手中,总共有58名车手接受了X光检测仪的检查,剩下的车手则用平板电脑接受了总共1440次的检查。

因此,我们可以排除弗鲁姆机械作弊的可能,得出弗鲁姆在比赛中频繁点按D-FLY按钮并非为了控制中轴电机,他始终如一的高踏频也完全是真材实料的能力。至少目前为止,还未有任何弗鲁姆在本届环意上服用违禁药物的消息与证据。

文:HCY

图:资料图库

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