降低滚阻设计 E*thirteen 发布新款TRS和LG1外胎

   2018-01-08 14:46

当E*thirteen发布他们的第一款山地外胎时,其实很多车友都是抱有吃惊和怀疑的态度。但是经过市场的考验之后,他们证明了自家轮胎拥有良好的抓地力和抗刺穿性。2018年年初,E*thirteen发布了第二代TRS和LG1外胎。

先前的E*thirteen TRS系列外胎在抓地力和抗刺穿方面都有着不错的表现,但是不可忽略的就是较大的滚阻,这也是E*thirteen在第二代外胎设计方面需要改变的问题。和之前一样,E*thirteen同样有Race和Plus两个版本,而且都是2.35英寸的胎面设计。除了胎面花纹和第一代一样之外,其他都是全新设计。

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第二代TRS外胎的套管经过加固设计,更为坚硬的结构设计可以适应不平坦的地形,而且在急转弯和强制动力可以提供更多的抓地力。E*thirteen声称新款TRS外胎除了减少滚动阻力之外,也提高了抗刺穿性,而且胎壁橡胶增加了接近1mm。TRS Race外胎在胎壁增加了芳族聚酰胺层,可以最大限度保障胎侧防割伤和刺穿。如果这个还不能满足需求,就可使用双层的LG1 DH外胎了。

新款TRS外胎的第二大变化橡胶混合物不同先前,TRS RACE采用双层的橡胶混合物,TRS PLUS则是在胎面部位做了加强,全新的橡胶混合物所打造而出的外胎,E*thirteen表示拥有更好的耐磨性。

 

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