速降世界杯首站即将打响 看看维修区都有啥好件

   2018-04-19 12:58

速降世界杯第一站正赛即将打响,国外媒体此时已经将所有的注意力集中在了车队帐篷区。这里有着诸多尚未发布的新品,以及那些令人眼馋羡慕的定制涂装。接下来,我们就来看看今年速降世界杯克罗地亚站车队帐篷区又有哪些惊喜。

YT新款Tues

虽然看起来和老款的Tues并没有太大的差别,但是帐篷区出现的Tues已经重新设计过了,上管看起来更像是新款的Capra。原先那个位于立管和上管之间的三角区不见了,新的后下叉看起来也是碳纤维材质,不再是先前的铝合金材质。

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新Tues依旧使用的是YT Virtual 4连杆悬挂结构,其实核心运作原理和Horst Link结构并没有区别。新的连杆连接立管和下管并用来驱动避震器工作。从侧面观察,连杆的设计非常光滑。新车的几乎都是内走线设计,变速线管穿过下管并通过连杆下部最后抵达后拨。YT目前并没有公布更多的细节,至于29er轮径也没有看到。当然,新的YT Tues头管角度已经变小,这也许就是紧随潮流吧。

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Canyon战车上红色Code刹车夹器(几乎很多SRAM赞助车手都换上了红色Code夹器)

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原型测试版Polygon DH

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又是大轮径!马特·沃克(Matt Walker) Cube 29er

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新款Scott来了,这个涂装你怎么看?马克笔设计而成

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戴夫·加兰(Dave Garland),原先丹尼·哈特在Giant车队的技师。今年丹尼转会Madison Saracen之后,老伙计又来了。

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Santa Cruz Syndicate车队帐篷区出现SpinShield,这家伙即使在爆胎的情况下,也可以让车手骑完全程。绿色部分由较硬的材料制成,用于将轮胎固定在车圈上。气嘴用于在安装后将边缘固定起来,相对其他产品而言安装更为方便。白色的部位相对来说柔软一些。这是DH的版本,还有一个Enduro版本。

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米纳的V10后避震数据采集装置

Kona Operator 

通过连杆的翻转模块来调整BB高度,新款Operator可以兼容27.5和29er两种轮径。Kona虽然对使用的碗组守口如瓶,但是我们猜测可以根据改变碗组达到不同的头管角度。

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Giant车队今年和DVO展开合作,所以避震产品都来自DVO

瓦里·霍尔(Vali Holl)定制版刹把,妹子其实很早就已经成名。现在她是SRAM车队唯一一名速降车手。

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Pivot 29er原型测试车,车队目前使用的还是铝合金版本,不过碳纤维本周就要来了。改进的后三角可以更好地适应弹簧后避震,原先的车型过度依赖避震支撑获得刚性,但是现在将改变这一现状。

新赛季,SRAM新卡车制作而成的维修间

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全新涂装的Intense M29 

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阿瑟顿兄妹的Trek Session,今年车队更换了很多赞助商,Hope来了。

Muc-Off今年赞助了FMD车队

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塔妮妹妹的Transition战车

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Commencal/Vallnord刚从IXS速降杯回来,更多细节敬请期待吧

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终于在世界杯帐篷区见到了Ohlins

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文:Josh

图:Vitalmtb

维修区 首站 世界杯

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