除了独特的造型 关于Marin Wolf Ridge 8你还应该知道这些

   2018-05-03 15:58

在Polygon发布Square One车型后不久,Marin也将Wolf Ridge推向了市场。作为两家关系极为密切的企业,他们所设计的两台车型在外观上并没有太大区别。但当Square One和Wolf Ridge“诞生”的那一刻起,都承受着外界的质疑——这样的车真的好骑吗?

Wolf Ridge全面采用的是29er轮径、160mm的车架行程,而Square One则是650B轮径和180mm的车架行程,这或许是两者唯一的不同之处,他们最大的相同之处就是Marin Wolf Ridge和Polygon Square One采用的都是Naild团队设计研发出了R3ACT-2play避震结构。

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R3ACT – 2 Play采用特殊的滑动避震结构,官方表示在加速踩踏期间不会因为避震的压缩而产生下沉效应。Naild团队想在Marin Wolf Ridge车型上将踩踏效益最大化,这对于全避震车型而言无疑是一个最大的“卖点”。众所周知,对于绝大数的全避震车型而言,车手若想要提高踩踏效率,就会在避震器上采用踩踏平台或者改变阻尼调校。

一体式的后叉(MONO-STAY)让Wolf Ridge看起来与众不同,但这这种设计可以采用更短的后轴距和更大的后叉空隙。一体化的后叉也免去了链条和碎石的击打,可以更专注于骑行。通过内置在后叉内的滑动内管,可以起到绝佳的避震效应。R3ACT将二级连杆放置于主连杆的下方,两个连杆与可滑动的后叉协同工作,给与车手不同的骑行体验。

近日,Marin Wolf Ridge 8抵达骑行家。虽然并不是整个系列中的高配车型,但是均衡的配置至少不会让你的钱包那么为难。

▲没有内走线的设计,恐怕都不好意思称之为新款的山地车DSC_5327-1.jpg

▲如果觉得XX1 Eagle或者X01 Eagle比较昂贵的话,那可以试试GX Eagle

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▲RockShox Monarch R Debonair后避震器,只有回弹调节。如果觉得不ok,那就可以尝试升级一波

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▲RockShox Lyrik RC 29”,160mm 行程。压缩和回弹调节,BOOST规格

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▲我们在后期自行升级一波把横,换上了TLD和Descendant联名版的把横

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Shimano XT M8000刹车

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WTB Volt Race座垫

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NAILD团队专有的12-3-9轴杆系统,安装和拆卸更为快速

至于更多关于骑行体验的报道,让我们晚点在骑行家杂志见!

图文:Josh

Marin Wolf Ridge

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