尼诺在上周举办的XC世锦赛上获得男子精英组冠军 ，这也是他个人第7次收获此项荣誉。作为瑞士车手，Scott为尼诺打造了一台红白涂装的Spark车型，这也和瑞士国旗相呼应。
在这台Spark车型上，尼诺并没有选择升降座杆。整车的重量仅为9.86公斤，采用了90mm的把立，2.25英寸的Maxxis Aspen外胎，全套SRAM Eagle传动套件(38T牙盘)。前叉采用100mm的Rock Shox SID，并且装有Scott专有的TwinLoc控制系统，可以同时控制前叉和后避震器的打开或者锁死。在这款定制版涂装车型上，尼诺使用的依旧是未发布的SRAM无线电变。把组方面采用了Scott今年发布的Syncros Fraser iC SL产品。
全新Spark RC 900依然保持单转点结构设计，但Scott在这款车的结构的基础上做了一些新的改进，取消了以前车架后三角尾端的转点，这样的设计不仅能够减轻重量，同时又能够提升车架的灵敏性及支撑性。在新Spark系列车型的改进方面，Scott设计团队采用的做法是，创造一个杠杆比能够拥有更好的避震体验，这样的设计方案能够使车架对小颠簸路面表现的更为灵敏，当车手进行踩踏和过弯时，车架在下沉状态下也能够提供一定的支撑性，这些特点能够给车手在复杂多变地形中提供一个恒定的骑乘感受。
△1号号码牌也象征着尼诺在UCI XC领域中的排名
△100mm Rock Shox SID
△立管处Scott为尼诺设计的动漫涂装
△上管位置印有尼诺名字
△SRAM Level Ultimate刹车
△尚未发布的SRAM Eagle无线电变
△Syncros Fraser iC SL把组
△DT Swiss打造的伦策海德涂装轮组
图:奥地利红牛/SRAM
编辑:强子
