Scott在欧展之后就已经陆续公布了2019年全新车款，不过恰逢Scott成立60周年，2019款Foil除了常规款的更新之外，Scott还推出了Foil Premium Disc Team Edition车队限量版，在大陆地区仅限售20台车架。
设计师在车架的前部选择了时下流行的蓝绿色为主色调，华丽浓郁。品牌及LOGO处均应用了黄底设计，在阳光的照耀下，甚至有一种金属光泽的质感。
车的中后部设计师应用了渐变的处理方式，逐渐由蓝绿色过渡到低调沉稳的黑色。对比强烈，增加质感。
车架采用了高模量HMX碳纤维材料，M号的车架重量为970g，而前叉重量则为335g。1 1/4–1 1/2锥形头管规格，让FOIL的前叉可以呈现出更强大的刚性效能；同时在正面迎风时可以减少迎风面积，结合点下沉减少前轮气流停滞。
事实上，整个车身都基于Scott F01专利空气力学科技打造，以飞机的机翼为设计概念，综合了各项空气力学技术和严苛风洞测试，打造出独一无二的流线外型，每一根车架管材，都是以降低风阻为首要目标，让空气能够尽可能科学地通过车架的前后三角，获取更好地稳定性。
作为一款高性能气动战车，配件也不能含糊。车架可选配高模量碳纤制成的Syncros RR1.0气动一体把，轻量、气动、操控性优秀。
碟刹公路的潮流已经不可逆，FOIL自然也不例外。前叉经过了重新设计，以应对碟刹带来的特性改变，优化了气动性能的表现，兼容30C宽度规格的车胎。
在过往的几年中，我们也亲身测试过圈刹版的Foil以及符合趋势的Foil Disc版本。无论是圈刹版还是碟刹版的整车，都给我们留下了非常深刻的印象。尤其是碟刹版的Foil保留了圈刹版车辆的缓震性能，也是为数不多的能够在缓震性征服编辑部的碟刹车款。
Foil Premium Disc Team Edition车架零售价为¥38,999.00，仅包含座管，Syncros RR1.0一体车把则需要单独订购。
编辑：选锦
