5月13日，2018年环意第9赛段在Gran Sasso d'Italia结束了争夺，来自绿刃车队的西蒙•耶茨（Simon Yates）在最后的冲刺中强势拿下赛段冠军，FDJ车队的蒂博•皮诺（Thibaut Pinot）获得赛段第二，耶茨的队友约翰•埃斯特万•查韦斯（Johan Esteban Chaves）拿下赛段第三。
“这场胜利献给我的队友们，今天他们承担了大量的领骑工作。”耶茨在赛后说道，“他们这几天做了非常艰苦的工作，特别是在一些长距离的赛段进行领骑，这场胜利是为他们获得的。”
谈到今天的战术安排，耶茨表示：“我们在赛段开始前就有打算将突围集团控制在一个可操纵的秒差，这样才有机会拿下赛段。当阿斯塔纳表现出强烈的获胜欲望后，我觉得这样的想法是可能成功的，但你知道的，在最后的决战中谁也无法预料结果。”
第九赛段全长225公里，是本届环意的第三个山顶终点赛段，组委会将本赛段的难度标记为3颗星，对车手们来说今天并不是一个轻松的日子，赛程的前半段会经过略有起伏，118.1KM处将开始今天的第一段挑战（Roccaraso，2级爬坡点，全长6.9km ，平均坡度6.5%)，在争夺在161.2KM处和167.6KM处的两个途中冲刺点后，选手们将面对艰苦的爬坡路段，在最后的7公里平均坡度达到了9%，最大坡度达到了13%。如此的赛道设置太符合GC车手们的口味，而且本赛段后将会迎来休息日。对于GC车队来说，今天是一个必须要全力以赴争取高排位的赛段。
鉴于明天将迎来休息日，车手们也打算在这个难度系数颇高的赛段展露一下手脚，本赛段开始后不久便形成了由13名车手组成的兔子集团，其中就包含着詹卢卡•布兰比拉 (崔克-世家兰铎车队)，休•卡锡 (英孚教育车队)，蒂姆•韦伦斯 (比利时乐透车队)和乔瓦尼•维斯孔蒂(巴林-美利达车队)这些好手。
突围集团在今天和主集团的差距长时间在6到8分钟间来回浮动，当绿刃车队在主集团前方设置追击节奏时，来自安德罗尼车队的戴维德•巴莱里尼拿下了两个冲刺点。在进入Calasio爬坡前，阿斯塔纳车队来到主集团前方带领主集团进行追击，兔子集团的领先时间被迅速缩小，在距离终点约30公里时，主集团与突围集团的差距只有4分钟左右。
突围集团在最后的爬坡开始后不久发生了分裂，福斯托•马斯纳达（安德罗尼车队）和曼努埃莱•博阿罗（巴林-美利达车队）发动了进攻，身后布兰比拉 (崔克-世家兰铎车队)，卡锡 (英孚教育车队)，维斯孔蒂(巴林-美利达车队)，米凯尔.舍雷尔（Ag2r车队）组成4人追击集团，受到第8赛段摔车影响，韦伦斯（比利时乐透车队）在本次分裂中掉队。
马斯纳达独自一人来到最后的五公里时，他与身后的主集团只有1分30秒的差距，身后的追击依旧没有减弱的势头，最后的2.7公里，马斯纳达被追回。绿刃车队还在集团前方设置着爬坡节奏，然而进入最后的2公里，弗鲁姆掉出了集团。在各大GC车手相互盯防时，巴迪亚尼车队的朱利奥•奇科内（Giulio Ciccone）却成为了改变战局的那个人，他不断的尝试进攻却未能奏效，直到最后600米，巴林-美利达车队的多梅尼科•波佐维沃（Domenico Pozzovivo）发起了进攻，带出了皮诺、耶茨、查韦斯、卡拉帕斯。还剩100米时，耶茨抓住时机再次强力攻击，其他四名车手难以给予回应，耶茨过线后高举双手，收获了他本赛季的第三场胜利，这也是他第一次在环意的赛场上获胜。
总成绩方面，本赛段后，耶茨继续保有粉色领骑衫，排在他后面的是落后他32秒的队友查韦斯，卫冕冠军迪穆兰今日落后耶茨12秒进站，差距扩大到38秒落到GC榜第三。在目前的排名中与耶茨差距不到一分钟的车手仅有5名。阿鲁和弗鲁姆今天都损失了超过了1分钟的时间，双双掉出GC前十。
今天将迎来本届环意的休息日，车手们将在5月15日展开第十赛段（PENNE - GUALDO TADINO）的争夺，赛段全长239公里。
文：汤友文
图：RCS/视觉中国
