当我走在特雷维索小城的石板路上，历史的厚重感扑面而来，那些几十年甚至百年都没有变过的房子依旧很好的保持着原貌。只不过，路两旁的小店已经被咖啡厅、酒吧、服装店、皮具、工艺饰品的小店所占据，琳琅满目。
特雷维索（Treviso），被称作是威尼斯的后花园，距离威尼斯也就30公里左右的距离。这里是起泡酒的发源地，也是提拉米苏的故乡，同行的皮诺一直跟我说，吃过了特雷维索的提拉米苏，那就吃到了全世界最为正宗的提拉米苏，可惜我不为所动。
当然，这里是Pinarello的总部，1953年创立的Pinarello车店还一直保留着，只是旧貌换新颜，店面的设计以及陈列比以往更具有美感和丰富了。
Giovanni Pinarello，意大利著名品牌Pinarello的创始人，出生于1922年，在家里的12个小孩中排行老八，很多他的朋友都叫他“Nani”。从小就对自行车运动感兴趣的Giovanni，从15岁开始就在工厂学习组装自行车，并在特雷维索的小比赛中赢下了60多场业余比赛。在他20岁的时候拿下了“La Popolarissima”的冠军，这是一个业余车手通往职业车手的重要比赛。
围绕着Giovani Pinarello最有趣的故事就是他在1951年，第34届环意上获得最后一名的成绩。不过，在那个有趣的年代，最后一名的成绩并不代表着不光彩。因为获得最后一名的车手同样能够穿上象征荣誉的黑衫，并且能够与当时的粉衫总冠军、爬坡王一起去往米兰参加欢庆仪式。为此，Giovani可是想尽了办法拖延时间，人为扎胎，躲进谷仓或是酒吧，最终争取到了最后一名的成绩，穿上了黑衫。
1952年，当Giovani Pinarello再次准备前往参加环意前，车队却要求他把参赛名额让给年轻的帕斯夸利诺·弗那拉（Pasqualino Fornara），一个刚被福斯托·科皮（Fausto Coppi）所在车队开除的车手。车队提供了10万里拉作为补偿，而Giovani虽然很失落，但这笔可观的补偿费也助他完成了一个梦想——开一家车店，打造属于自己的自行车。1953年，特雷维索，Pinarello品牌诞生了。
原来的老店因为面积较小，所以基本上以产品销售为主。
穿过老店的后门，隔壁一条街的区域也已经变成了Pinarello的办公室，部分负责零售的工作人员在此上班
在穿过后门往右手边的临街商贸也变成了Pinarello车店的一部分，这里有零配件产品的售卖以及维修服务。
杰兰特·托马斯2018年夺得环法冠军的战车也在此进行展示。
新车店也承载了更多历史的印记，60年代的Pinarello钢架。
Pinarello 80年代的钢架车款
这就是Giovanni Pinarello那一段著名的“黑历史”，第34届倒数第一名的黑衫，想尽了一切办法拿到的最后一名。
在特雷维索的大街小巷，你会发现很多的Pinarello通勤车，是的，Pinarello其实还有很多的城市通勤车，采用复古车标的城市车还别有风情。
就是这样的一个小城市，诞生了无数世界知名的品牌。全球经济的发展似乎并没有改变这个城市，但却又在全球经济一体化的进程中。只是，这座小城依旧还是如此宁静，如同沿着城市流淌而过的西尔河一样，经久不息。
编辑：选锦
