奥列格·京科夫（Oleg Tinkov）是无疑是一名狂热的自行车爱好者，他同时也是一位极其精明的商人。曾对自行车运动生态圈无比失望的他，似乎又嗅到了诱人的味道，意图卷土重来的京科夫先生，报价一千七百万英镑欲赞助戴夫·布雷斯福德（Dave Brailsford）“续命”即将告别的天空车队。
回顾京科夫出售车队始末
2015年年底，奥列格·京科夫宣布要在2016年卖掉自己的车队，其原因有二：商业行为与个人角度。
京科夫曾和UCI沟通，试图改变职业车队盈收模式，为车队争取电视版权、器材销售提成、门票收入等经济上的直接回报，但UCI一直没有采纳他的意见。多年来一心为更健康的自行车运动生态圈发展的京科夫，却没有得到大家的支持，许多车队对他的行为置若罔闻。但恰巧布雷斯福德是当时为数不多，站在京科夫一边的支持者。
另外，5年的车队赞助使京科夫的广告宣传效果愈发减弱，加之当时俄罗斯经济萎缩之势，促使京科夫的撤退之举。
那些传言
1.美国康卡斯特收购了天空广播75%股份后，原支持自行车队赞助的主席詹姆斯·默多克（James Murdoch）离职，康卡斯特将以天空车队原预算的70%继续赞助车队。
2.以色列自行车学院的拥有者，亿万富翁西尔万·亚当斯（Sylvan Adams）将在2020年接手天空车队。
3.布雷斯福德拒绝了京科夫的盛邀，但京科夫回应：“胡说！
4.京科夫主动回应赞助事件纯属虚构。
小编的猜测
正如之前说的，京科夫并不是一个单纯的情怀自行车玩家，亏钱的生意他一定不会做。天空车队即将成为无主之物，但仍然是一块令人垂涎欲滴的香饽饽，低于原车队预算的赞助无法正常运营阵容如此强大的车队，布雷斯福德仍在等待。
编辑：HCY
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