无线带来的自由超乎想象 Rockshox Reverb AXS无线升降座杆初装

   2019-03-07 16:48

朋友的升降座杆在保养好之后,需要重新装置在整车上,但是他似乎有点烦恼,因为重新装内走线升降座杆,那就意味着他还需要把中轴拆了,然后再重新走线。也许,你在以前还能忍受得了这种常规操作,但只要你用过无线升降座杆之后,安装的便利所带来的享受,已经让你回不到过去了。

_DSC8393.jpg

在经过了一段时间的等待之后,Rockshox Reverb AXS无线升降座杆终于到货了,Rockshox和AXS的标志预示着它和以往产品的不同。打开包装后,无线升降座杆、充电器、超轻夹环样样俱全。_DSC8397.jpg

△原配11g的超轻夹环。

_DSC8404.jpg

_DSC8405.jpg

△新加入的“一键恢复”功能,特别实用。

Rockshox Reverb AXS无线升降座杆的配对非常方便。步骤一:长按座管夹头上的AXS按钮,直到绿色LED灯缓慢地闪烁,再放开;步骤二:长按控制器的AXS按钮,直到绿色LED快速地闪烁,再放开。步骤三,再次按压座杆夹头出的AXS按钮,结束配对操作。

安装的过程也很简单,直接插入座管,再固定控制器,两分钟的事情便搞定了所有安装的流程。

_DSC8429.jpg

接下来我们来看看有趣的数字:

_DSC8415.jpg

△Rockshox Reverb AXS无线升降座杆、电池、控制器的重量在725g。

_DSC8416.jpg

△原来装在整车上的KS LEV Si升降座杆,加上线、线管、控制器及Matchmaker夹环,重量在659g。

夹环.jpg

△原装的夹环11g,常规的Matchmaker夹环27g,某国产Shimano I-Spec规格的刹车座转接SRAM Matchmaker规格变速的夹环为9g。

_DSC8419.jpg

△因为原装的超轻夹环需要拆把套和刹车夹环,嫌麻烦的我就先用SRAM Matchmaker的夹环,那么升级一根无线升降座杆的重量就比我原来的整车重了93g。Trek Remedy整车原来的重量是13.30kg,升级后的重量是13.40kg,区别大吗?

_DSC8425.jpg

△相信很多人的使用习惯会和我较为相似,Shimano的刹车搭配SRAM的传动系统,那么这个国产的转接座就变得非常便利了,9g的重量相当轻了。

_DSC8411.jpg

对一辆长行程的山地车而言,四根线管是逃不掉的,两根刹车油管、一根变速线管,再加上一根升降座杆。在装配上了Rockshox Reverb AXS无线升降座杆后,就可以少掉一根线。我们也在等待着X01 AXS套件的到来,到时候又可以少掉一根线,那车头部位是不是看起来更加清爽了。

AXS套件以及无线升降座杆并不便宜,为了安装便利以及去掉两根线管确实需要付出很大的成本,也就像SRAM官方所说的那样,无线电子套件和无线升降座杆也是给你多了一个选择而已,他们还是会保留机械套件以供选择。当然,就像之前苹果手机刚出现时所带来的技术升级一样,只要你接触过了智能手机,你就再也回不到以往的功能机时代。

有机会,你得尝试一些新东西。


文/图:选锦

Rockshox Reverb AXS无线升降座杆

上一篇:Spring Collection 春夏“时装节”即将来临——找到属于你的feel
下一篇:最后一页

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码