毫无疑问，在山地转公路的大形势下，全国各地的山马爱好者基数还是非常庞大，毕竟大众对于自行车运动的认知还需要时间的积累。作为知名轮胎品牌，正新轮胎紧跟国内趋势，开始主动引导入门的自行车爱好者进入真正的自行车运动世界。更具针对性的轮胎设计，轻量化的产品以及防穿刺性能是正新在研发和制造轮胎时的首要考量，而轮胎胎纹设计则更贴近真实的自行车运动需求。
目前，正新轮胎是Bardiani-CSF洲际职业车队、山地顶级车队CST-American Eagle-MTB TEAM的赞助商，而这些职业车手的反馈也让正新轮胎在设计上更具针对性。在满足顶级车手需求的同时，也将专业的研发技术运用于入门轮胎，以满足更多自行车爱好者的需求。
CST Cito公路轮胎
Cito是CST公路轮胎系列的开口轮胎。使用170TPI高密度帘布胎体，胎面采用双配方胶料设计，达到胎冠低滚阻，胎肩高抓地力性能。TPI，每英寸编织线数，编织物的密度。高TPI数意味着更轻的胎体重量和更舒适的路面感受。TPI越高，代表一英寸内的纤维数量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少。相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。轮胎大部分滚动阻力是由橡胶变形引起的。因为高TPI数外套橡胶含量更少，它能够将骑车人的能量更多地转换成前进的动力。
同时，Cito胎唇采用了可折叠的Aramid纤维材料，既增加了便携性，又减轻轮胎整体的重量。并且，Cito的胎冠部还加入了EPS防穿刺层，能够有效防止扎胎。Cito目前提供700×23C、700×25C和700×28C的规格，700×25C轮胎实测重量仅为201g，这也是很多顶级轮胎的水准，建议零售价为¥136.00。
轮胎两侧的疏水纹路以及半月牙式点状凹槽设计，其实是为了增加轮胎在侧边的抓地力。在高速过弯时，车辆自重以及车手重量完全作用于轮胎与路面，凹槽的存在能够将轮胎牢牢地抓住地面，保证了过弯时的安全性，疏水纹路的存在也保证了轮胎在各种天气状况下都能较好使用。
CST Jack Rabbit Ⅱ山地轮胎
作为Jack Rabbit轮胎的升级版，新款轮胎采用了全新的胎纹设计，浅胎纹的设计较适合于砂石路面骑行，3配方胎面胶料设计，带来了较好的滚阻表现以及胎肩高抓地力性能。中间齿纹与冠齿之间采用了类似架桥的连接方式，是为了保持良好的操控性与转向性。在试用的过程中，这款轮胎比我想象中的更加抓地，而且因为轮胎重量较轻，并且滚阻较低，使得加速的性能也相当令人满意。负责侧向抓地力的侧向胎纹比中间胎纹来得更大一些，并且侧边胎纹的凹槽可以增加抓地力。
总体来说，Jack Rabbit Ⅱ在砂石路面具有较好的表现，较浅的胎纹设计也带来较好的排泥性，能够让众多自行车爱好者体验山地骑行的乐趣。Jack Rabbit Ⅱ目前从外销市场引进了26×1.95、2.10和27.5×1.95、2.10适合国内市场且受众群体较多的四个规格，来满足山地爱好者的需求。目前这款轮胎在CST正新轮胎天猫旗舰店有较为优惠的价格，27.5×2.10规格轮胎零售价仅为¥128.00。
CST Serratus山地轮胎
这是一款非折叠的山地轮胎，采用了带有方向性的紧密胎纹设计。Serratus山地轮胎采用60TPI帘布密度，增加了EPS防穿刺层，它同样是一款适用于砂石路面骑行的轮胎，是众多入门车友体验山地骑行乐趣的选择之一。Serratus目前初步推出26×1.95和27.5×1.95两个规格。
CST Heathen山地轮胎
Heathen同样是一款非折叠山地轮胎，它的胎面采用较大的颗粒块状胎纹设计，和前面两款轮胎不同，较大的胎纹颗粒能够让它在复杂路面具有更好的适应性，适用于沙土路以及湿滑的石块路面，两侧较为突出的侧边胎纹也能提升侧向抓地力。Heathen采用了60TPI的帘布密度，增加了EPS防穿刺层，增加轮胎的耐用性。想要体验山地骑行乐趣的爱好者们，可以选择CST Heathen山地轮胎作为前后胎使用，或是选择Heathen作为前胎，搭配Serratus作为后胎，能够在较复杂的山地骑行环境中撒欢骑行，带来较好的抓地性能表现。
目前，这四款轮胎均已上线“cst正新轮胎旗舰店”，车友们可通过天猫平台进行购买。未来，正新轮胎将定期推出高性价比的专业级产品来满足更多消费者的多样需求。
编辑：选锦
