在布鲁塞尔举行的27公里的团队计时赛，不用多说，就是从一开始就全力输出高功率，这是一个团队的比拼。GC车手想要拉开差距，团队计时赛也是最好的方式之一。这也是我们常说的，为什么自行车比赛是团队的比拼。
英力士车队一开场就进入高潮
比赛从一开始就会进入高潮，为什么？因为昨天因为托马斯在最后紧急刹车后低速撞到赫小胖而摔车，以至于全队等着托马斯一起完成了比赛。虽然对总成绩没有任何影响，但英力士车队也成为了第二赛段团队计时赛第一个发车的车队。
通过第一个计时赛点时速超过了56km/h，而且一到大平路就看着英力士车队在大平路一直飚在63km/h+的时速，
随后，法国阿凯阿车队、阿斯塔纳车队、FDJ车队、Ag2r间隔5分钟发车。最令人关注的还是西班牙移动之星车队，拥有金塔纳、兰达和巴尔韦德三主将的车队是冲击英力士车队最大的对手，但其实计时赛能力较弱，这也是我们关注的重点，他们到底会被英力士车队拉开多少时间。
英力士车队的最终时间锁定在29分18秒，平均时速56.5km/h，后面的车队均没法超越这个成绩。福格尔桑车队所在阿斯塔纳车队落后21秒，皮诺所在的FDJ车队落后11秒32，这是一个令人刮目相看的成绩。而另外一位GC热门法国车手罗曼·巴代所在的Ag2r车队则落后了59秒。
移动之星落后44秒+
44秒54，这是西班牙移动之星车队输给了英力士车队，这可不是个好消息，这意味着他们要在后面的山地赛段发起更多的攻击了，不然还有一个个人计时赛等着他们。要不然，三主将策略就是彻底的失败。
GC热榜人物之一里奇·波特所在的崔克-世家兰铎车队同样也是关注的焦点，但成绩也令人尴尬，落后了57秒05秒。
谁将刷掉英力士车队的最快速度成为了接下来的看点，科菲迪斯车队是不可能了，博拉车队也不可能了，他们都是冲击单站冠军，不需要保GC的车队，对于团队计时赛无欲无求。喀秋莎车队成为了最有可能刷掉英力士的车队，他们在第一个计时点领先3秒钟，第二个计时点还领先英力士车队2秒钟，不过他们在最后一段显然是慢了，最终落后英力士车队5秒到达终点。
接下来就要看耶茨兄弟所在的米切尔顿-Scott车队、尼巴利所在的巴林-美利达车队了、乌兰所在的英孚教育车队，他们都是以GC为主的车队。米切尔顿-Scott车队最后落后英力士车队20秒到达终点，这对于耶茨兄弟而言还算是个不错的结果。巴林-美利达车队则仅落后了15秒86，对于尼巴利而言同样也是值得庆幸的事情。几乎带来了计时赛高手的英孚教育车队也只落后了5秒钟左右，同样是一个好消息，乌兰并没有落后的太多。
是谁，谁刷掉了英力士车队？再次爆冷的珍宝车队
最后希望都放在了世锦赛团队计时赛冠军快步车队，不过他们第1个计时点落后了2秒钟左右。但最令人意外的居然是最后一位发车的珍宝车队，黄衫加成的珍宝车队居然在第1计时点就刷新英力士15秒之多，在前10公里居然刷出了超过80公里的最快时速。
刺激，以狼群车队著称的快步车队差一点就刷掉了英力士车队，0.82秒，就差那么一点点。赛道上还剩下最后一支车队，黄衫所在的珍宝车队，托尼·马丁、范阿尔特两大计时赛高手所在的珍宝车队，最终刷掉了英力士车队20秒，再次创造了本届环法的一大冷门。同时，车队里的GC主将克吕伊斯维克也成为了最大赢家，为他在接下来的比赛创造了优势，而另外一大幸运儿则是黄衫得主迈克·特尼森，他将继续身穿黄衫征战第3赛段。
文：选锦
图：ASO
