在BMC公路车系列中,Altitude(爬坡)、Endurance(长距离耐力)、Aero(空气动力学)、Track(场地)是其品牌公路车型中最具体的分类。此次,作为Altitude(爬坡)系列里的第四代TeamMachine新款公路车正式发布,全面碟刹化+空气动力学升级是它最主要的看点。
在观看新车发布的信息之前,我们也罗列了新车升级的关键信息,并提取出来:
第四代TeamMachine公路车架
1 TeamMachine共分为两款车型:TeamMachine SLR01顶级车架和TeamMachine SLR次顶级车架
2 TeamMachine SLR01顶级系列碟刹公路车全内走,并在下管加入了TimeMachine的AeroCore气动水壶架设计
3 TeamMachine SLR次顶级系列碟刹公路车依旧保留部分外走线设计,更方便外出携带。不过,TeamMachine SLR次顶级系列公路车取消了圈刹选项。
4 TeamMachine重新设计的下管具有更大的整体表面面积和更小的迎风面,在保持刚性的前提下减低了空气阻力。
5 TeamMachine SLR01顶级车架重量:820g,前叉:345g,D型座杆:185g
6 TeamMachine SLR次顶级车架重量:990g,前叉:375g,D型座杆:195g
7 跟随新车发布的还有ICS Carbon一体把和ICS 2把立。ICS Carbon一体把重量为305g,而ICS 2把立则为185g。
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