轻享山林乐趣丨2021 SCOTT山地整车上市

   2020-09-15 13:51

自1986年SCOTT发布第一台山地车算起,SCOTT在山地车上的研发已经有了超过30年的历史。秉持着NO SHORTCUTS(非凡无捷径)的精神,SCOTT山地家族不断扩大,满足不同需求车手对翻山越岭的共同渴望。

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SCALE RC、SPARK RC想必大家都不陌生,其伴随着N1NO在世界赛场上不断创造胜利传奇。而针对普通骑行爱好者,2021款SCOTT山地车同样推出了几款高性价比整车,更加的舒适取向,非常适合作为山地车入门使用。

SCALE

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SCALE是SCOTT的硬尾XC车型,行程100mm,搭载1X单片大盘驱动的平台设计与第二代SDS2震波吸收系统的车体结构。轻量化的车身具有很强的爬坡性能以及高速通过性,是SCOTT山地车中最为轻便敏捷的车型。

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为了将碳纤更加好的利用于SCALE上,SCOTT使用了特色的EvoLap叠层分析技术,使用特定的工具,如FEA有限元素分析软件,映射出碳纤维叠层与分布对应的应力状态,帮助工程师将SCALE车架打造成轻量与刚性完美平衡的状态。

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为了达到良好的舒适性,SCALE应用了第二代SDS2震波吸收系统。工程师结合形状不同的管件,策略性调整碳纤材料使得特定的车身部位具备柔韧性,进而提供舒适度,同时避免其他部位产生不必要的形变而影响性能表现。无需特别加重车身部位,不需牺牲车身刚性,坐着骑乘或是站立抽车都能感受到实实在在的舒适。

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2021款SCALE整车皆为29轮径,与27.5轮径相比,由于轮胎与地面的接触面积更大,因此大幅提升了抓地力,也非常适合跨越树根和多岩石的路况。

配置&价格

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作为XC的进阶车型,林道车TRAIL具有短行程的全避震结构,适用于森林及山区路面。上手难度适中,可以轻松体会到山地车征服障碍的乐趣,是许多山地车友的首选。在这个级别的车型中,SCOTT提供了SPARK与GENIUS两个系列可选。前者避震行程为前130mm,后120mm。而GENIUS前后则达到了150mm。

SPARK

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轻巧快速、性能强劲,是SPARK的代名词。作为SPARK家族的入门款,SPARK 970采用超轻合金车架,同时沿袭家族高端型号的几何设计,可用较为实惠的价格获得近似的骑乘体验。

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SPARK在下管连接后避震器与连杆采取了非对称式设计,将后避震器位置偏移,让车身结构可以成为一个流畅的线性结构,在锁死后避震时,将可以保留左方的拉线活动空间,让下管经过后避震器到主转点都能保持畅通。

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特色的Twinloc前后同步避震遥控把手在SPARK 970身上得以保留。它完美地整合避震前叉与专利的NUDE后避震器,可通过调节拨杆在毫秒间同时控制阻尼和气体体积,在Descend(下坡模式:避震全开)、Traction(牵引控制模式)、Lock(爬坡模式:避震锁定)三个模式中快速切换。

配置&价格

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GENIUS

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如同它的名字GENIUS(天才)一样,前后行程达到150mm的GENIUS是专为林道而生的专家。

GENIUS几何.jpg专为林道特点设计的几何,有着更长的reach,较短的后下叉和较倾斜的座管角度,无论是爬坡还是下坡都能从容应对。同时,GENIUS还有着与SPARK一致的非对称式设计。

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SCOTT的后避震系统为车架平台带来了完美的平衡和控制,使用SCOTT的虚拟四连杆设计,并且通过TwinLoc前后同步避震遥控把手达成完美操控,在舒适性、操控性、底盘稳定性以及后轮牵引力之间达到完美的平衡,无论您是XC赛选手或是下坡爱好者,都将感受到游刃有余的骑乘体验。

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“天才”同样意味着更多可能性,无需更换前叉与车轮,只需翻转后避震器连杆扣片,便可在27.5与29轮径之间自由切换。

配置&价格

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以上新款本月将陆续上市

更多新品信息

将会陆续浮出水面

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编辑:HCY

来源:SYB兴升阳

Scott Spark Scale Genius 山地车

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