建议零售价:32,800.00
代理:铁兴
随着西伯利亚的冷风突如其来,上海也在小雨中迅速降温。冬天要来了,台子也要骑起来了。
目标很明确,但现实却有点尴尬。我的两台公路车,一台Pinarello F10的圈刹升级成了SRAM Red AXS 12速套件。另一外则是装配Shimano Dura-Ace Di2套件的Trek Emonda SLR碟刹。但是,家里的Elite直驱骑行台不能更换12速的XDR塔基,并且没有12mm的碟刹转换套可搭配我的碟刹车用。
头疼,该怎么解决冬天骑台子的烦恼呢。那一天,Wahoo中国区总代理铁兴公司兴奋地通知我,Wahoo Kickr Bike已经到上海起点单车了,就好像知道了我的尴尬一样。
Wahoo Kickr Bike,采用铝合金材质为主打造的适应性非常强大,它可以调节车架尺寸、座垫高度、座垫前后位置、车把高度以及曲柄长度等,可以说调整特别的方便。
| 在上周获得环意业余赛冠军的上海起点-BMC车队队员徐一章在试骑体验Kickr Bike
| 曲柄长度的调整通过不同的孔位固定脚踏,数字标显清晰到位。
| 车头、座垫高度的调整较为方便,直接通过快拆夹环的松紧就可以调整。
| 车身上的Reach以及立管角度的相对应调整也是相对较为轻松。不过它需要通过两个开合扳手来进行固定和松开。
为了提升这款骑行台的使用体验,Wahoo专门开发了一款APP,可供用户上传自己自行车的照片作为参照,与骑行台配对至合适的尺寸。不仅如此,如果用户已经进行过Retul、Guru或是Trek的Fitting,那更简单了,只需要按步骤将数据填入到APP中,你就可以得到想对应的调整推荐。
APP还有类似于Retul的简易Fitting程序,帮助用户调节零件的尺寸,例如骑行台的曲柄长度可在165mm至175mm之间调整。
| 在两个手变头的顶部设计有按钮,你可以通过APP来进行定义和设定。你可以通过这两个按键控制Kickr Bike处于爬坡状态还是下坡状态。
Kickr Bike仍使用Wahoo骑行台惯用的皮带传动系统,以磁阻方式模拟真实骑行阻力,并可最高模拟20%的坡度和15%坡度的下坡。
| 最大爬坡状态时的Kickr bike
| 最低下坡状态时的Kickr Bike
| 上管边上的显示屏既可以显示你的档位,同时也会显示你的坡度。
别看这款骑行台是“单盘”系统,通过软件的控制,它也能在双盘和单盘系统之间切换。在上管右侧有一块显示屏可以显示你的大盘以及飞轮所处的位置。同时,你可以可以通过手变头的按钮控制坡度的调整,而显示屏则会显示你当前所调整的坡度。
Wahoo对传统的变速手变进行了改造,将更多的控制功能集成于上。在手变头的控制器上,保留了Shimano、SRAM、Campagnolo三大变速套件手变头的操控按钮,你可以通过APP程序设定自己喜欢的变速逻辑,同时也和你平时的公路车套件操作无缝衔接。
| 可通过APP自定义变速逻辑的手变头,和你的Shimano、SRAM、Campagnolo变速无缝衔接。
Kickr Bike还具有ANT+和蓝牙连接功能,可以兼容所有流行的室内训练程序,比如Zwift、TrainerRoad、Kinomap、FulGaz等等。在连接好Zwift的各种传感器之后,Kickr Bike会更加智能。当路线出现坡度变化时,Kickr Bike会自动进行调整。
| 相对于传统的骑行台,Kickr Bike的占地空间会更小一些。
当然,骑行台毕竟是骑行台,它肯定无法完全模拟现实路况的摇车状态。Kickr Bike则是当前科技技术下的集大成者,搭配Zwift的使用能够最大体现出它的功能性。据称,Kickr Bike自推出以来,全球的销售一直火热,国内也同样供不应求,每次到货都很快销售一空。如果想要在冬天来临之前就能骑上它,你可以要再等一等了。
在目前的市场上,还有一些品牌都推出过类似的骑行训练车,却仅仅是健身单车+Zwift连接,但他们都无法向Kickr Bike一样提供最接近于现实操作的体验,例如变速逻辑、曲柄长度调整,这也是为很多人所诟病的地方,而Kickr Bike在这一方面的进步无疑是让骑行训练变得更加贴近真实。
定位于高端产品的Kickr Bike,它所面对的顾客群体可能很多都是拥有数台自行车,碟刹、圈刹都有,但要使用同一个直驱骑行台的话,就会碰到圈刹和碟刹转换座更换的问题,Kickr Bike确实让很多的规格兼容不再成为烦恼。当家里常备一台Kickr Bike,那一下就解决了规格兼容的问题,也能让你更好的保护自己的碳纤维车架。
同时,在我们的骑行圈子里,我们也经常会碰到夫妻俩人都是骑行爱好者的家庭,那一台Kickr Bike就能满足两个人训练要求。有一个小窍门,再确定好两个人的数据之后,你可以在数据上做标记,这样在转换大小车辆的时候就非常简单了。
文/图:选锦