e-bike进入到我们的视线，最早是从欧展、海獭展、台北展等知名展会开始的。大概六七年前，那时候各大展会上的e-bike展车并不多。渐渐地，我们发现e-bike在各大展会上越来越占据着明显的位置，包括各大新兴品牌和传统品牌。认识BESV品牌，也正是那个时候，巨幅广告海报常见于各大展会。
e-bike理念的核心——骑行场景
那时候的我们，前往各大展会报道的目的就是为国内的车友带来最新产品的资讯，介绍当时欧美的流行趋势。随着e-bike逐渐占领了各大品牌的展位，这些曾经吸引力十足的展会渐渐地打磨掉了我们的好奇心。因为，当时的我们觉得e-bike在中国完全没有市场。
自行车圈的很多人对e-bike并不太感冒，包括我自己，但因为工作的关系，我也获得很多关于e-bike的知识、使用电机的类型、各地对于e-bike分类及速度限定的法规等信息。
我开始对e-bike的理念有所理解是在2015年，那一年我跟随着Shimano到意大利北部参加XT的新品发布会。我们当时的安排是坐车前往多洛米蒂山区，20多公里的公路到山顶，然后从山另一边的山地路线骑下山。也正是那时候，我看到很多山地车爱好者骑着e-mtb电助力山地车在公路上爬坡，然后和我们一样骑山地路线下坡。
对的，这就是e-bike电助力自行车的其中一种使用场景。e-bike可以帮助他们到达山顶，然后从山地路线一路撒欢而下。自行车运动深入人心的欧美，这也是e-bike在欧美迅速流行的原因，从电助力通勤车到e-mtb电助力山地车，再到现在更在迅速扩展的e-road bike电助力公路车。
很多人一直都在问，风靡欧美的e-bike电助力自行车在中国市场否前景？数年前，我们往往基于自行车运动的基础、骑行场景等因素而担忧e-bike电助力自行车的前景。很多用户在未体验e-bike电助力自行车前，往往以先入为主的概念对其并未有太多的认同，但在体验之后却惊呼 “真香”。的确，在我们日常的生活中，e-bike电助力自行车正慢慢地充实我们的骑行场景。
| BESV品牌创始人达方电子的董事长苏开建
世界级电子专家跨界e-bike
BESV隶属于中国台湾上市公司——达方集团（明基友达成员）。世界级的电子器材专家跨界e-bike电助力自行车，这是什么样的体验？不得不提的是，达方电子的董事长苏开建正是自行车运动的爱好者，也是因为对自行车的热爱，让他看到了e-bike电助力自行车的远大场景，并从2011年开始布局这个全新的领域，大胆跨界并创立BESV品牌。在世界自行车工厂——台湾地区开始组建国际设计团队，以欧系轻奢概念为主，智能科技为内在骨干，保留了自行车一踩一踏间的乐趣。
同时BESV还拥有时尚的顶尖车身设计，打造出更具动感的城市e-bike。BESV在2012年于台湾地区设立全球总部，为了加速在这个领域的布局，该品牌近年陆续并购多家规模公司如：香港铁兴（各大国际知名骑行配件类品牌代理商）、世同金属（资深高级单车组装厂）、太宇科技（资深车架厂）、统达锂电厂等，并于五大洲设立分部，形成了完善的世界版图。
为了深入推广e-bike电助力自行车的理念，BESV在过去的十年与众多知名影视歌星，宾利名品、NIO蔚来、BMW等知名汽车品牌跨界合作，将更加环保、健康的自行车运动理念推广至更广泛的人群。
3C认证 BESV的中国市场前景
随着中国自行车运动的基础人群的扩大，民众对于骑行的理念日趋认同，再加上近一两年来新冠疫情的影响，逐渐让自行车成为城市通勤的主力。毫无疑问，在未来中国的e-bike市场，严苛的电助力自行车3C认证将成为横亘在众多国际知名厂商前的一个门槛。
谁率先通过3C认证，谁就会率先获得中国e-bike电助力自行车市场的先机，e-bike电助力自行车迎来春天，指日可待。契机来了，BESV也来了，该品牌携数款通过3C认证的e-bike城市通勤车，正式进入国内市场。3C是国家检测安全的基本机制，BESV不仅仅是为了符合法规，也是在满足标准之外，带来设计、美学以及骑行体验的全面提升。
针对于中国市场的骑行场景需求，BESV在2020年推出了VOTANI系列，主打电助力通勤车款。目前，BESV旗下PSF1、PSA1、CF1-LENA， VOTANI H3、Q3、EB1等数款城市通勤系列e-bike已全部完成了3C认证，并登陆中国大陆自行车市场，大展拳脚正当时。
BESV品牌联络人：张哲暤 18606955657
