Fulcrum Wind 55 DB
零售价：￥8999.00
重量：1690g
Fulcrum Airbeat 550 DB
零售价：￥6499.00
重量：1770g
Fulcrum作为Campagnolo的兄弟品牌，它的实力不容质疑，甚至小编觉得Fulcrum比Campagnolo来的更为激进。最近编辑部收到了两对Fulcrum的气动轮组，令人吃惊的是它们的价格都不足万元。随着碳纤维技术的日趋成熟，同时加上各种国产高品质轮组的竞争，现在轮组的价格越来越亲民。在大环赛上虽然曝光度不如大哥Campagnolo Bora系列那么多，但Fulcrum优秀的性能还是赢得了很好的口碑。
Wind 55 DB
Wind系列一共有三款框高可选，它们分别是40、55和75mm。75mm框高是为了补足产品线，针对铁三市场而推出。全新的Wind系列轮组是经过风洞实验室研发设计优化过的全新“胖圈”轮组，即使是高框也会有非常好的气动稳定性。
花鼓与R4同一级别，采用偏入门的密封培林花鼓。直拉辐条花鼓，2：1的编法，24根辐条，轮圈外宽27mm，内宽19mm。该轮组有着2-Way Fit技术加持，可完美兼容真空胎，并且无需安装胎垫。毫无疑问28c的外胎将是它最好的伴侣。
据称，Wind 55 DB经过气动优化之后可以保持很好的高速巡航特性，又稳又快。
Airbeat 550 DB
这是平民价格版本的气动轮组，Fulcrum新增的产品线——Airbeat系列。Airbeat轮组共有两种框高可供选择，它们分别是400的40mm和550的55mm。
凭借着2：1的编法带来惊人的驱动效率以及产品本身的优秀可靠品质，Fulcrum的各款轮组都是王者级别。Racing 3和Racing Zero在铝合金轮组产品线中几乎难觅对手。时代更迭，进入碟刹时代，Fulcrum同样不甘落后，Airbeat的性价比无疑又可以从竞争激烈的市场中打开缺口。
与Wind系列一样，Airbeat均使用R4级别密封轴承培林花鼓，不过他们的看家本领直拉辐条与2：1编法都得以应用。
轮组内宽21mm，外宽27mm，和Wind 550 DB一样，28c外胎是最好的伴侣。Airbeat自带台垫，出厂预装真空胎垫，可以直接使用真空胎，也可用内胎，这一点可以看出，Fulcrum真可谓事无巨细。
高框、气动、真空胎和碟刹，一切准备就绪，关注《骑行家》杂志测试板块，了解后续性能评测。
图文：ALex Wang
