5月15日，2021年环意结束了第8赛段的争夺，这是属于突围车手们的一天。来自科菲迪斯车队的维克托·拉费（Victor Lafay）以4小时06分47秒的成绩率先通过终点线，拿下了本赛段的胜利，埃隆车队的弗朗切斯科·加瓦齐（Francesco Gavazzi ）和帝斯曼车队的尼基亚斯·阿恩特（Nikias Arndt）拿下了领奖台的最后两个位置。
第8赛段全长171公里，途中设有一个2级爬坡点和一个4级爬坡点，比赛的终点设置在4级爬坡上，起伏的地形对于突围车手们来说无疑是更倾向于他们的一天，所以在比赛的前期，不断的进攻尝试在主集团前部上演，在比赛进行了50公里后，一个8人小集团终于被允许离开主集团，加维里亚也身处其中。主集团的维克多·坎帕内尔特（库贝卡-阿索斯车队）独自一人向突围集团发起追赶，在努力了10公里后，他成为了突围集团中的一员。
主集团对这个突围集团的形成没有异议，获得许可后的突围集团越走越远，当来到本赛段的2级爬坡点时，他们已经拉开了7分钟的秒差。在这个过程中，主集团中的紫衫拥有者——凯莱布·尤安（乐透-速的奥车队）选择了退赛，这位澳大利亚冲刺手已经在本届环意斩获了两个冠军。由于他的退赛，梅利尔（欧倍青-菲尼克斯车队）赛后成为了紫衫的拥有者。乐透-速的奥车队官方表示尤安的退赛是由于膝盖酸痛，但在昨日赛后的采访中，尤安透露了一些消息，这或许与退赛有关。
“今年我的目标也还是一样，我需要做最好的准备，为环法做准备。很不幸的是，冲刺手们的恢复能力并不像其他车手那样，如果我现在完成了环意，那接下来的几个月里我就没戏了。”
“环意到目前为止，天气比较恶劣，让很多的人的大腿遭受苦难。我必须确保我没有过多的消耗，因为如果我这样持续消耗下去，那么很有可能赶不上环法的备战。”尤安说。
主集团在本赛段骑的非常轻松，在结束了2级坡的下坡后，突围集团依然保持着很大的优势，意味着突围选手们将争夺赛段的胜利。加维里亚在这段下坡中发动进攻，却不幸摔车，在经过短暂治疗后，他再次回到了突围集团之中。
突围集团的争夺在最后一个爬坡开始上演，乐透-速的奥车队的霍森斯（Kobe Goossens）是最先发起进攻的选手，随后坎佩内尔特和巴迪亚尼车队的卡波尼（Giovanni Carboni ）成功加速逃脱，他们和剩下的突围车手拉开了10秒的差距，在比赛进入最后3公里后，体重偏大的坎佩内尔特被甩掉。拉费从后方集团中进攻，很快追上了卡波尼，并在最后2.2公里时甩掉了他独自一人骑在最前，建立了20秒的优势。身后的选手一度发起追赶，但都不足以威胁到拉费的领先。
GC车手们在本赛段都相当保守，尽管最后一个爬坡中英力士-掷弹兵车队和以色列创业国度车队提升了爬坡节奏，但GC车手们都非常“默契”地没有发动进攻，所以在本赛段后，总成绩榜没有发生变动。
第9赛段依然为山地赛段，最后的1级爬坡山顶终点难度不小，再次之前还要经过两个2级爬坡和一个3级爬坡。对于突围车手们来说这又是争夺胜利的一天，对于GC车手们来说，这会是拉开秒差的好机会。毕竟在第9赛段后，主集团将在第10赛段的平路赛段迎来休整，随后迎来本届环意的首个休息日，此时不“拉爆”更待何时。
编辑：汤友文
图：RCS
