6月26日，一年一度的环法自行车赛在法国西北部的布列塔尼半岛开始了本年度的征程，在接下来的23天中，选手们将会完成21个赛段的争夺，在巴黎身穿黄衫的选手将在香榭丽舍的大街捧起本年度的总冠军奖杯。在揭幕战的争夺中，来自德科尼克-快步车队的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe ）凭借着最后爬坡中的进攻成功单飞，拿下本届赛事的首个单站胜利。单车交易车队的迈克尔·马修斯（Michael Matthews ）和珍宝-威斯马车队的普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič ）拿下赛段第二、第三名。
“本来我并没有打算在那么早进攻，但当我进攻的时候我发现差距很小，我看到大家都很挣扎，所以我决定继续坚持下去。”阿拉菲利普在赛后说。“在最后一公里，我看到差距并没有缩小。每一次这样的情况发生时，我都有一种难以言状的情绪。”
“能够取胜对于我来说是一种喜悦，这也让我身边的人激动万分，这场胜利对我来说很特殊。”
时隔13年 布列塔尼再次迎来环法揭幕战
继1952、1974、2008年后，布列塔尼半岛第四次成为环法的揭幕战的举办地，在本届环法的前4个赛段都将在布列塔尼半岛进行，1952年的环法自行车赛在某些方面可以被看做是第一次偏“现代”自行车赛，在这一年度的环法竞争中，首次引入了山顶终点的设置。意大利名宿福斯特·科皮（Fusto Coppi）在这一届环法中的表现堪称统治级，他一共拿下了5个赛段胜利，其中包括三个山顶终点的胜利，最终以超过半小时的时间优势拿下了1952年的环法冠军和爬坡王奖项，
本届环法第一赛段全长197.8公里，总共设置了四个4级爬坡点和三个3级爬坡点，这对于车手们来说这是“上上下下”的一天，多起伏的地形为突围车手们创造了有利条件，但在揭幕战早期形成的突围集团几乎没有机会取得胜利，比赛的难点在于最后3公里，因为这是一段平均坡度为5.7%爬坡。对于冲刺手们来说他们需要在进入坡道前保证自己的位置，在上坡冲刺来临前抢得先机。
6人突围集团 斯海林夺得爬坡王圆点衫
车手们在比赛正式开始后不久便尝试突围，最终由博纳穆尔（B&B酒店车队）、罗德里格斯（直接能源车队）、范波佩尔（旺蒂车队）、佩雷斯（科菲迪斯车队）、斯海林（博拉-汉斯格雅车队）、斯威夫特（阿凯阿车队）6人组成了本赛段的突围集团，他们在第二个4级爬坡点便将领先优势扩大至2分钟，在比赛中最大取得过3分半的优势。
身后的主集团由欧倍青-菲尼克斯车队、德科尼克-快步车队掌控追击节奏，在比赛还剩140公里时，他们将突围集团的优势被追近至2分钟左右。
突围集团的分裂在比赛还剩80公里时发生，斯海林在一段爬坡中突然发力出走，他成功拉开了差距，独自一人骑在最前。在突围了近50公里后，他在进入最后30公里时被身后的主集团追回，凭借着本赛段的突围表现，他在赛后穿上了爬坡王圆点衫。
事故频发 主集团发生大摔车
路边的观众成为了主集团摔车的主要因素，在比赛还剩46公里时，路边观众举着的广告板导致主集团前方发生摔车，珍宝-威斯马车队大量人员受到波及，同时受到摔车影响的还有像科尔布雷利、萨甘、范阿尔特、尤安这样的冲刺手。托尼·马丁在摔车后独自骑行，从直播中来看他对于这次摔车的发生感到非常沮丧。总成绩车手中，希尔什（阿联酋航空车队）
移动之星车队的小洛佩斯、索莱尔也在摔车后掉队。在摔车发生后，主集团进行了一定时间的中立骑行来等待收到摔车影响的车手，但不可否认的是，在摔车发生后，这些被波及的车手们的环法征程会变得更加困难。
在比赛的最后10公里再次发生摔车事故，不断提速的主集团之中，来自B&B酒店车队的车手在卡位中失去平衡，因为较为靠前的位置，导致了他身后再次发生大面积摔车，以色列创新国度车队弗鲁姆、格莱佩尔在这次事故中受到波及，
最后3公里的争夺 阿拉菲利普一骑绝尘
比赛进入最后3公里后，再次提速的主集团被拉成了一条直线，阿拉菲利普在副将的带领下率先进入爬坡，身后的马修斯、范阿尔特、科尔布雷利紧紧跟随。在副将结束工作后，阿拉菲利普在还剩2.4公里时直接加速出逃，很快拉开差距。
在进入最后1公里后，阿拉菲利普依然保持着领先，最终，身穿彩虹衫的阿拉菲利普以4小时39分05秒的成绩率先撞线，拿下了本届环法揭幕战的胜利，一举拿下总成绩黄衫和冲刺王绿衫。
总成绩方面，阿拉菲利普凭借着赛段冠军领跑总成绩榜，马修斯、罗格利奇分别处在第二、第三的位置。珍宝-威斯马车队的克吕伊斯维克和崔克-世家兰铎车队的波特在本赛段损失超过2分钟，在总成绩的争夺上他已经失去了大部分希望。其他gc车手在本赛段也受到了极大影响，西蒙·耶茨、巴尔韦德、伍兹在本赛段损失超过3-8分钟不等。
荣誉衫方面，阿拉菲利普穿上总成绩黄衫和冲刺王绿衫，斯海林凭借着本赛段的突围表现拿下爬坡王圆点衫，新人王白衫得主为取得赛段第6的波加查。
文:汤友文
图:A.S.O
